没想到奥迪成了BBA里最坚强的一个
奥迪成为BBA里最“坚强”的一个，主要得益于销量增长、价格策略调整以及承接大众品牌升级换购需求等因素。具体分析如下：销量增长：上汽奥迪翻倍 ，一汽奥迪稳定上汽奥迪销量翻倍：今年上半年 ，上汽奥迪累计销售新车18272辆，和去年相比实现了翻倍 。其中销量最好的A7L ，同比增速甚至达到了168% 。
在激烈的市场竞争中 ，一汽奥迪不仅稳住了阵脚，更实现了关键的份额跃升：它在传统豪华三强（BBA）中降幅最小 ，并以一己之力贡献了奥迪品牌在华超93%的销量 ，成为驱动奥迪品牌总销量及总份额时隔七年重返中国豪华车市场榜首的绝对引擎。 第三，是细分市场的持续突破与新产品破局 。
动力上 ，奥迪e-tron 55 quattro车型在前后轴各搭载了一台交流异步电机 ，系统最大马力为360匹，最大扭矩为561牛·米，在开启boost模式之后 ，最大马力可以提升到408匹 ，最大扭矩也达到664牛·米，百公里加速时间为7秒 ，NEDC工况续航里程为470km 。
目光回到现在 ，海外已经发布了中期改款Q5，BBA中征战良久的奥迪Q5L产品力面对后来居上的竞争对手们开始显得力不从心。
A7L上市半年,销量不足1000辆,上汽奥迪成了个笑话?
上汽奥迪A7L上市半年销量不足1000辆 ，虽未达预期 ，但直接判定上汽奥迪失败为时尚早，其未来仍存在转机 。具体分析如下：销量惨淡现状A7L自1月1日上市 ，1 - 4月销量仅953台 ，四个月未达1000辆，不仅比不上一汽 - 大众奥迪A6L销量的零头 ，某些月份甚至比不上进口版奥迪A7 ，国产版卖不过进口版的情况在汽车市场少见 。
相比之下，上汽奥迪首款车型A7L今年1-9月累计销量只有2908台，其中9月销量为352台 ，差距明显。品牌影响力不足：一汽奥迪A6L 、宝马5系和奔驰E级已经在市场中站稳脚跟 ，积攒了良好的市场影响力和口碑 。上汽奥迪作为ABB阵营中的新成员，离消费者的心理预期较远 ，奥迪A7L要想挖这些竞品的墙根难度很大 。
奥迪A7销量不佳不能简单归因于上汽奥迪A7L的拖累 ，核心原因在于进口奥迪A7自身产品力削弱及市场策略调整，具体分析如下：进口奥迪A7自身减配削弱竞争力核心配置取消：2023款进口奥迪A7全系取消矩阵式LED大灯 、LED后尾灯带动态转向灯及动画效果等标志性配置。
奥迪A7L销量不佳的主要原因并非缺少大溜背造型 ，而是产品定位问题。首先 ，需要明确的是，奥迪A7L自上市以来 ，确实受到了不少网友的吐槽 ，销量也一直未能达到预期 。尽管上汽奥迪一再调整价格，甚至优惠后的价格已经接近A6L ，但销量仍然不太理想 。
市场策略失误定价策略不合理：奥迪A7L的起售价为597万元 ，虽在同级别车型中具有一定性价比，但消费者对其价格敏感度较高，且市场上存在诸多竞争对手 ，定价未能充分体现其竞争优势。
销量情况：颜值品质不及进口A7 ，性价比不及一汽奥迪A6L，导致A7L交付半年来销量难见起色 。5月519辆的成绩是目前A7L销量巅峰 ，今年1 - 3月销量一直在两三百徘徊 ，1 - 5月累计销量仅1472辆，月均不足三百辆 。Q5 e - tron：作为上汽奥迪第二款产品及首款电动车产品 ，遭遇了合资品牌电动车共同困境。
上汽audi销售量
1、上汽奥迪Audi e5在2025年10月的销量有两个不同数据 ，分别是144台和1150台，数据统计口径或许有差别 。销量数据的两种说法1）易车网相关解读文章表明 ，上汽奥迪E5在10月销量仅144台 ，此数据于2025年11月4日发布，属于较新的市场观察类信息 。
2 、上汽奥迪2024年销量呈现稳步增长态势 ，2024年1-9月累计销量约为5万辆 ，其中Q5 e-tron和A7L是核心畅销车型，2024年9月单月销量突破4000辆，同比增长超20%。
3 、目前仅知奥迪E5 Sportback在2025年9月16日上市30分钟内订单突破10153辆 ，暂无其实际销量数据 。奥迪E5 Sportback作为上汽奥迪“AUDI ”品牌首款量产纯电车型 ，具有一定市场吸引力 。
4、去年，奥迪在华累计销量突破660万辆 ，成为国内首个且唯一达成这一里程碑的豪华车品牌 ，印证了其本土化战略的成功。技术革新与生态构建，展现开放创新勇气 上汽奥迪的突破不仅体现在产品层面 ，更在于其打破传统规则的勇气 。
5 、整车销量达95万辆 ，同比增长13%；营业总收入1406亿元，净利润30.2亿元 ，同比增长14%；扣除非经常性损益的净利润25亿元 ，同比增长34% 。
销量无起色,上汽奥迪,让人失望了
上汽奥迪目前销量无起色，市场表现确实让人失望 ，主要原因包括市场竞争激烈 、品牌影响力不足、新能源赛道冲击以及营销策略问题等 ，以下是具体分析：市场竞争激烈：豪华品牌阵营中，ABB（奥迪 、宝马 、奔驰）处于垄断地位，凯迪拉克、捷豹路虎、林肯汽车 、讴歌和雷克萨斯等二线豪华品牌都很难对ABB的市场地位形成有效冲击。
月销不到300台且全数召回的上汽奥迪A7L ，确实面临较大市场挑战 ，仅靠打折降价难以扭转局面，但上汽奥迪仍存在翻盘可能性。
上汽奥迪A7L月销不到300台且全数召回 ，打折降价也难以扭转局面 ，其市场困境是多重因素共同作用的结果 。以下从销量表现 、召回影响、产品定位 、市场策略等方面展开分析：销量表现低迷销量数据惨淡：2022年1-5月，奥迪A7L累计销量仅1472辆 ，平均每月不足300台 ，与首年超4万台的销量目标相差甚远 。
奥迪A7销量不佳不能简单归因于上汽奥迪A7L的拖累，核心原因在于进口奥迪A7自身产品力削弱及市场策略调整 ，具体分析如下：进口奥迪A7自身减配削弱竞争力核心配置取消：2023款进口奥迪A7全系取消矩阵式LED大灯 、LED后尾灯带动态转向灯及动画效果等标志性配置。
影响：品控问题直接影响了消费者对产品的信任 ，对于交付半年的上汽奥迪来说，召回事件无疑是沉重打击 ，使其陷入困境 。产品定位尴尬 A7L 造型改动：作为上汽奥迪首款产品 ，奥迪A7国产后三厢造型公布，更改了海外A7帅气的大溜背设计，虽进行了加长 ，但颜值在一定程度上被削弱 ，给人印象变得平庸 。
月销不到300台还全数召回,打折降价都救不了上汽奥迪A7L?
上汽奥迪A7L月销不到300台且全数召回，打折降价也难以扭转局面 ，其市场困境是多重因素共同作用的结果。以下从销量表现、召回影响 、产品定位 、市场策略等方面展开分析：销量表现低迷销量数据惨淡：2022年1-5月 ，奥迪A7L累计销量仅1472辆，平均每月不足300台 ，与首年超4万台的销量目标相差甚远 。
月销不到300台且全数召回的上汽奥迪A7L ，确实面临较大市场挑战，仅靠打折降价难以扭转局面 ，但上汽奥迪仍存在翻盘可能性 。
售价定位：A7L售价定位在497 - 777万 ，同级宝马5系官方指导价439 - 519万，且经销商报价已降到375万 - 519万 ，多款车型优惠6到10万左右。相比之下 ，没有优惠政策的奥迪A7L性价比被拉低 。而且上汽奥迪实行线上下单全国统一售价模式，无法因地制宜制定优惠促销政策，封死了退路 。
召回事件核心信息召回范围：2021年9月14日至2022年6月1日生产的2021-2022款奥迪A7L ，共计1765辆。召回原因：生产过程操作不到位 ，导致发动机输油硬管与燃油箱软管插接不可靠，可能引发燃油管松脱 。极端情况下会造成燃油渗漏、车辆无法启动 、行驶中发动机熄火等安全隐患 。
品控存在问题：6月25日 ，上汽奥迪宣布召回1765辆A7L车型 ，原因是生产过程操作不到位导致漏油 、车辆无法启动、发动机熄火等问题，作为一个传统车企出现这样的低级失误 ，让网友难以理解。后续车型无亮点奥迪Q5 e - tron销量不佳：自第二季度实现交付至今 ，销量仅为159辆。
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