大众polo什么大众
1 、大众Polo是大众汽车旗下的小型轿车，属于上汽大众生产的经典车型。品牌归属与生产主体 品牌与生产厂商标注大众Polo属于德国大众汽车集团旗下品牌 ，在中国由上汽大众生产（原上海大众 ，2015年更名） 。
2 、上海大众Polo是一款由上汽大众（原上海大众）生产的小型两厢轿车，属于大众汽车集团的Polo系列全球车型的中国本土化版本 。以下为详细介绍：车型背景历史沿革 大众Polo诞生于1975年 ，是大众旗下经典的小型车 ，全球累计销量超千万辆。
3、上海大众的Polo车中文名称是波罗 。官方命名背景：2003年第四代Polo上市时，上海大众官方为其取中文名为“波罗 ” ，该名称直接标注于车辆说明书 。但后续因市场反馈 ，官方逐渐减少中文名称使用，转而直接采用英文“Polo ”。
4 、上海大众两厢POLO是上汽大众（原上海大众）旗下的一款经典小型两厢车，定位为城市代步工具 ，以灵活操控 、精致设计和可靠品质著称 ，是国内小型车市场的热门车型之一 。品牌与定位 品牌归属：由上汽大众（2015年上海大众更名而来）生产，属于德系大众品牌的合资车型 。
5、大众Polo是上汽大众旗下的小型两厢轿车 ，诞生于1975年 ，历经六代车型演进，其具体型号涵盖基础款 、衍生款及在售车型等多个类别 ，具体如下：基础车型：经典两厢版作为大众Polo系列的核心车型 ，经典两厢版延续了小型车市场的标杆定位。其设计以简洁实用为主，车身紧凑灵活 ，适合城市通勤与日常代步。
上海大众汽车自动档在8万左右的有那些?
大众在5-8万之间的选择不是很多 ，也就几款，目前能在8万以下买到裸车的也就以下几款：polo 、新捷达、桑塔纳这三款车子了 ，个人是比较喜欢polo这款车子的 ，因为觉得新捷达和桑塔纳这两款车真的挺丑的 。
新桑塔纳2012年12月16日，上海大众宣布，全新桑塔纳正式上市 ，新车共推出4L和6L排量共8款车型选择 ，售价区间为49-138万元 。
吉利的宾锐、帝豪 、帝豪GL和岳斌等车型，以及大众的Polo和桑塔纳 ，均在这个价位范围内。在硬件配置方面 ，吉利作为自主品牌具有更大的优势 。以宾锐和桑塔纳的舒适型（88万）和手动时尚型（69万）为例，两者价格相近 ，但宾锐是自动挡 ，而桑塔纳是手动挡 。
大众在5-8万之间的选择不是很多，也就几款 ，目前能在8万一下买到裸车的也就一下几款：polo 、新捷达、桑塔纳这三款车子了 ，个人是比较喜欢polo这款车子的，因为觉得新捷达和桑塔纳这两款车真的挺丑的。
本田飞度 本田飞度被网友戏称是8万元的超跑 ，新出的第四代飞度沿用老款车系的平台开发 ，轴距不变车身尺寸略有调整，尤其是车身高度有所增加两个版本车型都比老款高一些 。5地球梦自然吸气发动机131Ps，155Nm动力总成方面还是老搭档发动机经过优化升级之后 ，能够满足国6标准排放 。
与旧的相比 ，质感有所提高。 非常坚定 。 底盘隔音也很好，空间大 ，座椅也很舒适 ，实用性非常强 。 建议购买4代帝豪的手册版本。 因为吉祥的手册技术真的很成熟可靠 。 指导价为69，900 ，现在优惠4000左右 。 如果落地的话 ，将近76，000。 自动档也很好 ，稍微提高油耗 ，落地的话就达到85，000元以上。
女生买轿车选择哪款比较好?
1 、女生适配点：简约科技内饰 、大空间（6/7座可选）、自动泊车功能成熟 ，适合家庭出行或科技爱好者 。
2 、吉利帝豪也是性价比之选 ，它的油耗经济，车内空间宽敞，配置较为齐全 ，能给驾乘者舒适的体验 。奇瑞艾瑞泽 5 PLUS同样不错 ，外观时尚，油耗表现良好 ，价格实惠 ，对于预算有限又追求性价比的女生是个好选择。
3 、纯电优选：埃安UT（智能化配置丰富，设计贴心）；混动/燃油优选：秦PLUS DM-i（续航强 ，油耗低）或吉利帝豪（宽适后排 ，终身质保）；预算有限：荣威D6（性价比高，空间实用） 。可根据个人预算（如10万内选埃安UT ，10-15万选秦PLUS DM-i或帝豪）及用车场景（通勤/家庭出行）进一步选择 。
4、丰田卡罗拉：外观时尚 ，配备电动天窗，为女性驾驶者提供了舒适和便捷。燃油经济性优秀 ，安全配置全面 ，对于注重实用和经济性的女性来说，是一个不错的选择 。三菱蓝瑟：对于寻求个性和动感的女性，蓝瑟提供了野性十足的外观和稳定的驾驶性能 。
上汽大众还生产桑塔纳,波罗车吗?
1 、上汽大众仍在生产桑塔纳和波罗（Polo）车。关于桑塔纳：尽管市场上有关于桑塔纳将停产的传闻 ，但上汽大众官方已经明确回应 ，这些传闻并不属实 。由于零部件供应短缺等不可抗力因素，桑塔纳的产能被暂时调配至同一生产平台的其它车型 ，但这并不意味着桑塔纳已经停产 。
2 、上汽大众目前的生产情况如下：桑塔纳：仍在生产 ，但产品线有所调整。
3、新桑塔纳于2023年正式停产，停产原因和市场需求变化 、排放法规升级以及上汽大众产品结构调整有关 。新桑塔纳在2023年完成了最后一批生产 ，正式告别燃油车市场 。随着国内汽车消费向新能源转变 ，小型燃油车需求不断下滑，2023年新桑塔纳月均销量降到不足千辆 ，比同级别新能源车型少很多。
4 、芯片短缺危机芯片供应紧张影响生产：当前汽车市场车用芯片一芯难求 ，上汽大众甚至取消了朗逸的原厂中控屏幕，这表明芯片短缺问题已经严重影响到上汽大众的正常生产。在这种情况下 ，上汽大众自然没有多余的芯片供给桑塔纳等车型 ，停产成为无奈之举 。
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