难得一见!绝版雪铁龙世嘉2.0发动机还是手动!2万买来值不值
1 、阿哲也不多废话 ，直接上手开始检测 ，先看车，车型名称：2008款雪铁龙世嘉（两厢） 0L手动；超稀有的车型 ，阿哲在市场上几乎没看到过。出厂日期：2008年12月；这个年限确实是太长了 。表显里程：10万多公里（嗯....）新车指导价：188万；当年这个价格买两厢车就是家里不差钱的象征 。
2 、雪铁龙世嘉在预算2万、车龄10年以上的二手车市场中 ，若车况良好，是值得考虑的车型 ，但需谨慎筛选并接受其潜在维护成本。核心优势：雪铁龙世嘉的底盘和操控性是其最大亮点 。其底盘扎实 ，过弯时支撑性强，能提供优于同级别车型的驾驶稳定性 。
3 、011年雪铁龙世嘉0手动挡质量表现良好，整体可靠性较高 ，但需结合车况和维护记录综合判断。发动机与核心部件质量稳定该车型搭载的0L自然吸气发动机经过市场长期验证 ，技术成熟且结构简单，故障率较低 。
忆雪铁龙世嘉,法系车最后的经典与浪漫!
1 、雪铁龙世嘉是法系车在国内最后一款爆款车 。世嘉之后 ，法系再无能在国内市场站得住脚的车型。厚重的底盘 ，刚硬的车身，不俗的操控 ，是大部分开过法系车的车友印象。雪铁龙世嘉是当年法系车的代表 ，幸运的是，我也是雪铁龙世嘉的老车主之一 。
2、实际上 ，法系车更多表现出的是一种“散漫 ” 。标致和雪铁龙的车用料实在 ，但做工有时漫不经心；行驶品质不错，质量控制却马马虎虎。若做工和可靠性提升 ，法系车本可与德系 、日韩系车一争高下 ，而非仅靠卖弄风情 。
3 、作为法系思维的产物，世嘉的发动机、变速箱其实都是法国PSA集团的经典机型 。特别是那台6L机器，无论雪铁龙还是标致旗下的诸多车型都曾搭载使用 ，东风自主品牌车型里甚至都可以见到它的影子。所以世嘉这款车本身是非常实用的 ，配件保有量巨大，维修自然无任何问题 ，可以放心选择品相好一点的二手车 。
4、说起法系车 ，那在几年前也是如日中天了，但是近两年下滑的尤其厉害 ，比之韩系车还不如 。这种情况在一位媒体朋友身上得到了真实的体现。这位车主在15年购买了一款雪铁龙经典世嘉 ，落地共花费约11万元左右 。
5 、不仅如此，法系车也是最早将法国文化引入国内的汽车品牌 ，并坚持促进中法文化交融 。
6 、手动挡世嘉综合油耗在7升左右 ，13年后雪铁龙装配了EC5型号的发动机，带有CVVT连续可变气门正时系统 ，对比之前的发动机提高了低转数扭矩 ，在市区驾驶更加顺畅和节油。
东风雪铁龙世嘉两厢价格多少?
自己买的话，购置税要75折，保险要4000多 。这个价格还可以 。
雪铁龙世嘉新车价格因车型、配置和地区等因素而异 ，一般来说 ，价格在人民币10万元至20万元之间。以下是影响雪铁龙世嘉新车价格的主要因素：车型差异：雪铁龙世嘉提供了多种车型选择，包括轿车和SUV等 ，每种车型的价格都会有所不同。
雪铁龙世嘉是东风雪铁龙旗下一款紧凑型轿车 ，以下是其详细介绍：基本信息：品牌为雪铁龙，生产厂商是东风雪铁龙 ，核载5人 ，驱动方式为前轮驱动，制动方式是四轮碟刹 ，最高时速185km/h ，定价188万元，油耗0L/百公里 ，搭载6L 16V电子节气门TU5JP4发动机 ，采用5档手动标准变速器 。
现在回答楼主问题，世嘉价格还是可以的，报价是58万-198万 ，但是基本上到店都会有1W多优惠 ，还可以砍，我刚入手0AT ，一共便宜1W5 。如果买6的车型 ，还能便宜的多点。世嘉整车质量好，小毛病确实不多 ，但十几万的车你不可能指望一点毛病没有 ，有点小毛病还是可以理解的 。
世嘉两厢 6L 手动 乐尚型，厂家指导价为68万 ，商家报价在30万到68万之间 。而世嘉两厢 6L 手动 乐享型的指导价为88万 ，商家报价则在50万到188万。自动挡版本中，6L的乐尚型手自一体车型指导价同样是68万 ，商家报价在18万到168万 。
雪铁龙世嘉两厢怎么样?世嘉两厢cross是什么样的?
1 、您好 ，世嘉两厢和三厢的配置没有什么较大的区别，CROSS和普通两厢出了配置上的小差别，车型大小也变了 ，CROSS比普通两厢大了一点 。新世嘉是一款造型大气动感 、配置丰富 ，操控性和安全性在同级别车中表现突出的全能中级家轿车，作为运动型轿车 ，新世嘉厢在同级别车型中表现出优秀的性价比。
2、新世嘉是一款造型大气动感 、配置丰富 ，操控性和安全性在同级别车中表现突出的全能中级家轿车，作为运动型轿车 ，新世嘉厢在同级别车型中表现出优秀的性价比 。舒适性：新世嘉以人性科技为内涵 ，充分考虑人机工程学原理，让您随时一手掌控 ，尽揽“All in hand ”自适应设计带来的人性化便捷与惬意 。
3 、东风雪铁龙世嘉两厢车：外观简单稳定大方 ，配置相对丰富，内饰做工精细 ，材料非常真实 ，车的空间足够大；汽车起步时一般，但中间的加速动力，家里完全够用 ，偶尔任性超下车根本没问题；变速箱系统升级后翻滚感觉更小 ，由于雪铁龙专业底盘技术，所以给人一种稳定的幸福感 ，座椅包扎性好 ，乘坐舒适。
4、这款车更接近原型车，原型设计成两厢除了方便驾驶和停车外 ，在风阻等方面应该有他特有的设计要求 。两厢最大的好处是背掀开口大 ，是三厢车所不及的 。
5 、核心优势：雪铁龙世嘉的底盘和操控性是其最大亮点。其底盘扎实，过弯时支撑性强 ，能提供优于同级别车型的驾驶稳定性。此外 ，其“魔法棒”换挡杆设计独特，操作顺手且节省腿部空间 ，人性化设计值得肯定 。外观设计上 ，世嘉采用大胆的法式风格，车身线条流畅，即使以当前审美标准看 ，仍具辨识度 ，不显过时 。
6 、东风雪铁龙世嘉两厢将消费者对于两厢车高品质的需求。东风雪铁龙世嘉两厢作为一款和谐大气、动感灵性 、品质卓越的高科技都市用车，不仅成为东风雪铁龙出击中高端两厢车市场的利器 ，更将为众多积极进取 、自信优雅、追求时尚的现代中青年人士带来高品质的现代生活 。
2010款雪铁龙世嘉两厢车怎么样
东风雪铁龙世嘉两厢车：外观简单稳定大方 ，配置相对丰富，内饰做工精细 ，材料非常真实 ，车的空间足够大；汽车起步时一般，但中间的加速动力 ，家里完全够用 ，偶尔任性超下车根本没问题；变速箱系统升级后翻滚感觉更小，由于雪铁龙专业底盘技术 ，所以给人一种稳定的幸福感 ，座椅包扎性好，乘坐舒适 。
新世嘉是一款造型大气动感、配置丰富，操控性和安全性在同级别车中表现突出的全能中级家轿车 ，作为运动型轿车 ，新世嘉厢在同级别车型中表现出优秀的性价比。舒适性：新世嘉以人性科技为内涵，充分考虑人机工程学原理 ，让您随时一手掌控 ，尽揽“All in hand ”自适应设计带来的人性化便捷与惬意 。
雪铁龙世嘉两厢车以其动力强劲 、空间宽敞和性价比高而受到不少消费者的青睐 。不过，这款车型在2008至2011年间经历了多次变化 ，各年款之间的具体差异也引起了消费者的关注。比如 ，2008年款的世嘉0版本，其动力表现尤为突出 ，但同时也削减了一些低级配置 ，如防撬报警器 、自动折叠后视镜、加热后视镜等 。
09款雪铁龙世嘉2箱红色是个什么红
09款雪铁龙世嘉两厢的红色车身是新波尔多红 这款备受瞩目的车型，09款雪铁龙世嘉两厢 ，以其标志性的新波尔多红车身颜色吸引目光 。这款车型源于C4平台的精髓 ，不仅在世界拉力锦标赛（WRC）的赛车版本中可见其身影，而且制造商大力宣传其赛车底盘的开发背景。
水晶银，阿波罗金 ，巴赫蓝 ，金属灰，波多尔红 ，黑（VTS） 。东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满 ，风阻系数达到出色的0.31，在拥有完美造型风格的同时 ，更有效降低车辆行驶时的风噪 ，并且降低燃油消耗和有害气体的排放 。雪铁龙世嘉世嘉前脸造型充满活力，镀铬的双人字标骄傲彰显雪铁龙品牌特征 ，极富表现力。
有2个版本 一般车型有 ，波尔多红，水晶银 ，巴赫蓝 ，阿波罗金，金属灰。VTS版车型除了上述颜色外，还有珠光黑 。你可以去官网上看看颜色图片 。
雪铁龙世嘉二手车不建议买。雪铁龙世嘉2011款和2012款首要的问题是空调故障 ，制冷作用差或不制冷 ，变速箱顿挫，甚至是不能换挡；2013款和2014款 ，虽说空调系统故障已获得有效的解决 ，但变速箱问题依旧存有，并且汽车发动机还发生烧机油的发生 。世嘉是东风雪铁龙出击中高档两箱车市场的神器 。
雪铁龙世嘉全系车型的颜色有铂金灰 、水晶银 、玛瑙红、波尔多红 、珠光白 、深海蓝、碳晶黑。东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满 ，风阻系数达到0.31 ，应用风塑美学设计的车身，也能有效降低车辆行驶时的风噪 ，并且能够降低燃油消耗和有害气体的排放 。
潜在问题：法系车的电子元件可靠性相对较弱 ，传感器 、线路接口等小故障可能偶发 。内饰用料以塑料为主，长期使用后易出现异响或沾灰难打理的问题。此外 ，若车况不佳 ，发动机漏油 、异响、烧机油，或变速箱顿挫感强（尤其是自动挡车型需关注变速箱油保养情况），均可能成为隐患 。
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