起亚K5排气管改装
因此 ，许多用户对排气管进行了改装 ，以获得更具运动感的视觉效果。排气系统的改造是由于排气管内的压力而阻碍排气脉冲的力 。降低背压实际上使吸气和排气的交替更加顺畅，相当于延长了气门的重叠时间 。
而且日产的设计也非常保守 ，预留了很大的改装潜力 ，不改变发动机本体，只把外围进排气管路强化一下，就可以轻松跑到7秒以内。很难想象 ，这款发动机要是给到大众 ，可以玩出什么样的水花来 。 可以说，对于骐达这款车 ，一向“温吞”的日产可谓任性了一把 ，但是效果并不理想 。
侧面与尾部设计：车身加入轿跑元素，后高前低 ，低趴感和俯冲性强 ，贯穿车身的腰线让车子看上去更修长；尾部使用溜背设计，尾翼扰流板上翘凸显轿跑范 ，双出排气管兼顾实用与美观。
013年起亚K5的通病主要包括发动机问题 、变速箱问题以及车身部件的一些小毛病。发动机问题：0L自然吸气发动机设计缺陷：可能存在拉缸或者敲缸的问题 ，尤其在里程数超过8万公里后，润滑不足 、磨损加剧的情况较为常见 。发动机故障灯亮起：这可能是由于供油、点火 、进气 、排气系统或各种传感器部件故障导致的 。
最新的2016款K5因为取消了GL车型 ，因此0L 自动GLS变成全系最低配；外观造型上也变成了原来GL的外观 ，只有一根排气管了。原来2015款K5的0L 自动GLS因为属于中配车型，才是两根排气管的 。可以说2016款的K5-0L 自动GLS在外观上相比2015款的GLS是减配了 。
作为K5凯酷的旗舰版车型，380T GT-Line旗舰版配置已达到越级水平 ，带透镜的LED前大灯、双边双出排气管、JBL七扬声器 、全景影像 、L2+级智能驾驶辅助系统等配置都是标配 ，其整体配置水平达到豪华中级车的顶配版水准，远远高于同级大众迈腾、丰田凯美瑞车型。
我车是起亚k5黑色的,我想把它改成全车白色
底盘规整无渗漏 ，试驾无异常 ，原车主全车加了隔音棉，静音效果不错 ，加了胎压监测 ，该车最终成交价格是5万，客户当时就把车买下了 。起亚K5 ，它首先给人的印象就是外观！中国有句俗话：人靠衣装 。对于车来说也是这样。
前几天老司机车友的新车 起亚K5凯酷终于可以提车了 ，刚好他也在本地的，所以老司机们就很大阵仗地跟他一起去了4S店验车（其实就是为了吃他请的那顿饭 ，太惨了！） 。每次大家一到提车的日子就会特别激动兴奋 ，这种心情我了解，但是激动归激动，验车还是必不可少 ，其中最重要的就是做PDI检测 。
0LGL手动是K5的最低配车型 ，原车是木有黑色车顶的。原厂车K5黑色车顶的，是高配款装备了全景天窗款的车型 ，车顶因整块天窗关系才显示黑色 。但很多车友 ，自己到装潢店，花几百块贴一块仿全景天窗膜 ，可以展现同样外观效果 。
我看马路上一辆K5好像是加的包围和尾翼 ，超炫。不知道是不是原厂就这样。
起亚K5卤素灯太暗解决方案?如何升级大灯?
1 、更换灯泡：操作相对简单，改装师傅会先打开引擎盖 ，找到大灯总成后面的灯泡接口 ，拔下原车灯泡，将新灯泡安装上去即可 。但要注意灯泡的型号和规格要与原车匹配 。升级氙气灯或LED大灯并加装透镜：拆卸大灯总成：师傅会先将车辆的前保险杠等部件拆卸下来 ，然后小心地将大灯总成从车身上取下。
2 、起亚K5的各灯泡型号如下：前大灯：H7 。这是经典的卤素灯泡型号 ，亮度稳定且使用寿命长 。若追求更高亮度，可升级为H7型号的氙气灯或LED灯。前雾灯：H11 。此型号在恶劣天气中提供更好的穿透力，确保行车安全 。转向灯：PY21W。通过精准的闪烁效果传递车辆的行驶意图 ，确保其他道路使用者能清晰识别 。
3、拆下灯罩后 ，因空间紧凑，建议使用细头工具更换灯泡 。2018款及以后车型：卡扣更紧 ，需使用专用塑料撬棒 ，避免损坏部件。近光灯确认型号：14款K5近光灯多为H7卤素灯泡，需匹配原厂规格 。准备工具：新灯泡 、手套 、螺丝刀 ，部分车型需拆卸挡泥板 。操作步骤：断电：拔掉车钥匙 ，防止短路。
4、容易让车内人员点头。内饰土气：内饰设计显得较为土气，像是上一个年代的产物 。低配配置低：低配车型配置较低 ，如缺少前雾灯 、大灯为卤素灯 ，且没有电动座椅等配置 。车机系统不完善：UVO车机系统目前还不够完善，可用功能少 ，操作起来也不算流畅。此外 ，车辆没有备胎，让人心里不踏实 。
起亚K5能改装敞篷车吗
起亚K5不能改装成敞篷车 。原因如下：车辆结构设计限制：起亚K5作为一款四门轿车，其车身结构和工程设计都是基于封闭车厢的概念。敞篷车具有特殊的车身结构和机械部件 ，如可折叠的顶篷和加固的车身框架 ，这些在起亚K5的原始设计中并不存在 。
展示新能源汽车的身份 。生态插件&rdquo文字和符号。 起亚K5PHEV的纯电动电池续航时间为75公里：内饰 在内饰部分，起亚K5插电混动车型也懒得在常规车型上做视觉上的改变 ，所以没有太多亮点可言 。但作为新能源汽车 ，该车在8英寸中控液晶屏上增加了能耗 、能量流向、ECO驾驶水平等信息 。 新车的内饰与普通车型相同。
起亚K5不是敞蓬车 。起亚K5，是东风悦达起亚旗下的一款中高级轿车 ，高腰线 、强张力的设计让K5更趋动感 ，体现出来一种朝气与活力，这一款重量级的车型于2011年3月10日在上海浦东嘉里大酒店正式上市 。此车外形变动很大 ，更加时尚前卫 ，整体风格偏于运动，相当具有竞争力。
国产版全新起亚K5凯酷在内饰设计方面针对国内市场进行了一系列的改变 ，相比海外版车型 ，显得整体的科技感与精致度更为出色。环抱式座舱设计给予了乘客归属感，而偏向驾驶员一侧的中控设计更加易于驾驶者的操作，两侧的三角窗设计提升了弯道视野 。
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