这是三菱哪款车
这是三菱劲炫 ASX 。劲炫是由三菱汽车生产的一款城市SUV（也可以看作是Cross车型），其在日本市场被称为RVR ，而在中国和欧洲地区的名称则是ASX 。三菱劲炫的造型延续了三菱目前家族式的设计风格 ，鲨鱼式的前脸显得相当激进，进气格栅上的金属镀铬饰条则增加了这种气势。
三菱推出的新车GC - PHEV售价不足23万 ，具备0L动力与四驱系统 ，外观比揽胜霸气，以下从外观、内饰 、动力方面详细介绍：外观前脸：造型前卫霸气 ，采用夸张大X型进气格栅 ，搭配三幅横式镀铬装饰，视觉冲击感强 。侧面：感觉比揽胜还霸气 ，腰线凌厉 ，肌肉感十足，悬浮式车顶和大尺寸多幅式轮圈动感十足 。
这是已经停产的老款东南·V3菱悦，车主自己改装了中网和三菱车标。因为V3菱悦是继承自东南·菱帅的底盘 ，而菱帅则是引进自台湾版第五代三菱·蓝瑟 ，算是有三菱血统，所以很多改装车主喜欢给它换装三菱车标 。
这个是三菱-Eclipse ，俗称日蚀 。图片的是1995-1999年的第二代车型。
闲聊车史:你不知道的东南汽车,一个“卧底 ”多年的合资品牌
蓝瑟失败之后东南又引进了三菱的第二款车型——戈蓝 。并准备借此车型达到翻身的目的 ，可惜的是，东南的愿望再次落空了 ，戈蓝的表现也不尽人意 。直到在2007年东南三菱请来了成龙大哥为做代言 ，可能是名人效应的原因，当年的东南的总销量达到了6万多台。
品牌背景东南汽车成立于1995年11月23日 ，由福建省汽车工业集团公司与台湾最大的汽车企业——裕隆集团所属的中华汽车公司共同组建 ，是迄今为止经国家正式批准成立的唯一海峡两岸合资汽车企业。这样的背景使得东南汽车融合了两岸的汽车制造技术和管理经验，具备独特的优势 。
品牌历史与产品：东南汽车成立于1995年 ，拥有轿车 、SUV和MPV等多种车型 ，覆盖了广泛的产品线，并且在新能源领域也有积极的投入，为消费者提供了多元化的选择 。综上所述 ，东南汽车兼具合资品牌和国产车的特性 ，可以被归类为国产车。
在合肥东南V3菱悦车标换成三菱的能上路?能年检?警察叔叔会抓吗?_百度...
1、在合肥将东南V3菱悦的车标换成三菱车标，车辆可以正常上路 ，但年检可能无法通过 ，且存在被交警查处的风险，但仅更换车标通常不会被交警特别关注 。以下是详细分析： 上路情况： 可以上路：从实际操作的角度看 ，仅更换车标并不会直接影响车辆的行驶功能 ，因此车辆可以正常上路 。
2 、私自改车标是一种违法行为，根据《机动车管理办法》的相关规定 ，私换车标是违法的 ，个人改标的车辆在车辆年检中是通不过的。另外，车主擅自更换汽车标志后 ，与上牌时登记注册的车辆品牌不符 ，如果发生交通事故或汽车被盗抢，警方就很难判断车辆的真实品牌和车主的身份，这将给事故的后续处理带来很大麻烦 。
3 、但在整体品质和品牌影响力上仍有一定的差距 。综上所述 ，东南V3菱悦车主更换车标的背后 ，是对三菱品牌的信任和对车辆性能的追求。这种行为不仅是对车辆性能的一种肯定，也是对东南汽车的一种反思 。未来 ，东南汽车若能在其他部件上有所改进 ，或许能更好地满足消费者的需求，从而赢得更多车主的信任 。
4、不可以 以前是 贴东南的 后期三菱收回 就换成三菱的 现在又换回到东南的 菱悦是东南的 ，跟三菱没什么关系 ，不过地盘使用的是三菱老款lancer的底盘，也就是菱帅的地盘 ，加上一款三菱当家的4G15 MEVIC（引擎不错） ，最近据说换上了三菱的4A91引擎（4A91S的阉割版，但是对于菱悦来说足够啦）。
5 、东南和三菱的关系就像长安福特和福特的关系 。安全性很一般 ，车漂 ，质量只能说还行，不过菱悦这款车性价比确实不错，他的动力总成比蓝瑟还要好 。
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