2024年进口车型销量TOP10仅三车增长,第一竟也下滑?
024年中国乘用车市场进口车销量TOP10中，仅三款车型实现销量增长 ，榜首雷克萨斯ES也出现同比下滑 。具体分析如下：榜首雷克萨斯ES：以108015辆的成绩蝉联榜首 ，但同比下滑89% 。下滑原因包括豪华车市场竞争加剧、竞品涌现以及消费者对新能源车型需求攀升。
024年3月汽车品牌销量榜百强中，前十名仅两家销量下滑 ，榜首比亚迪销量涨幅超1倍（1299%） 。 具体分析如下：前十名整体表现销量规模：前十名品牌总销量达72万辆 ，占3月国内乘用车总销量（151万辆）的46% 。增长趋势：受3月价格战影响，前十名中多数品牌销量环比增长 ，仅2家下滑。
025年上半年销量排名 雷克萨斯ES以87万辆蝉联榜首 ，环比微增3%，成为唯一突破5万大关的车型 。奔驰GLE退居亚军 ，环比下滑27% ，反映短期市场波动 。宝马4系环比增长8%，跻身前三，显示运动型轿车需求回升。路虎揽胜维持第5名 ，需求稳固；迈巴赫S级位列第12名 ，超豪华领域表现稳健 。
合资车企销量排名与下滑表现德系品牌：上汽大众和一汽大众虽仍占据前两位，但销量同比分别下降92%和162%；豪华品牌中 ，华晨宝马和北京奔驰销量下降但保持高位 ，一汽奥迪降幅达167% 。日系品牌：一汽丰田 、广汽丰田和东风日产销量小幅下滑，表现相对稳定 ，但整体市场占有率被压缩。
2024整车厂销量排名
1 、024年整车厂销量排名分析头部竞争格局：比亚迪与上汽的冠军之争2024年中国乘用车市场延续增长态势 ，狭义乘用车批发销量达2711万辆，同比增长3%。其中 ，比亚迪以425万辆的批发销量首次超越上汽集团（403万辆） ，终结后者连续18年的冠军地位 。
2、奇瑞：3月销量181585辆，排名第5 。1-3月累计销售汽车529604辆 ，同比增长60.3%。广汽：3月销量19万 ，排名第6 。1-3月累计销量42万辆 。吉利：3月销量150835辆，排名第7。1-3月累计销量475720辆，同比增长49% ，3月同比增长约39% 。
3 、吉利控股：全年销量约340万辆（含沃尔沃等品牌） ，排名第三 。中国一汽：整车销量320万辆，营业收入超5500亿元 ，位列第四。长安集团：自主品牌与合资品牌均衡发展 ，销量排名第五 。奇瑞控股：出口量持续领先，排名第六 。东风汽车：合资品牌与自主品牌协同 ，销量排名第七。
4 、024年9月汽车销量排名显示 ，比亚迪以347，353台蝉联品牌整体零售榜销冠 ，吉利汽车、一汽-大众 、长安汽车 、奇瑞汽车分列2至5位；细分市场中 ，五菱宏光MINIEV、Model Y 、赛那分别夺得轿车 、SUV、MPV品类销量第一 。
5、024年11月中大型轿车销量排行榜前十名中，小米SU7以23156辆的销量排名第二 ，小鹏P7+以6950辆的销量排名第六 。完整榜单及各车型销量情况如下：NO.1 比亚迪汉：11月销量28433辆。作为比亚迪旗舰级轿车 ，采用Dragon Face动感元素设计，车体线条流畅，时尚运动气质突出。
6 、024年中国摩托车销量排名前10的品牌依次为：大长江（豪爵） 、隆鑫、宗申 、广东大冶 、新大洲本田、广州豪进 、重庆银翔 、洛阳北方、五羊本田 、江门市珠峰（凯越） 。
2024年上半年销量榜单出炉,比亚迪、奇瑞又给自主品牌长脸了!
024年上半年汽车销量榜单中 ，比亚迪以160.71万辆位居榜首 ，奇瑞以1077万辆位列第三，两者凭借新能源技术优势显著领先部分合资品牌 ，成为自主品牌崛起的代表 。
024年上半年 ，比亚迪新能源乘用车销量达到了160.7万辆，同比增长28%。目前 ，比亚迪新能源汽车已遍及全球88个国家和地区 ，400多个城市，连续多年保持全球领先的新能源汽车销量地位 ，展现出强大的品牌竞争力 。
月轿车销量TOP 10车型中 ，五菱宏光MINIEV登顶，日产轩逸排名第二但销量同比下滑显著 ，自主品牌比亚迪秦 、长安逸动 、吉利帝豪表现突出 ，特斯拉Model 3和丰田系车型也占据一定份额 。
稍微关注一点新能源汽车的消费者，对今年这台汉EV想必都耳熟能详，近5米的车长、0.233Cd的风阻、最高605km的续航着实让同价位的特斯拉Model 3汗颜。另外还有刀片电池技术带来的杰出安全性 ，也是汉EV和未来比亚迪新能源汽车的核心竞争力 。
2024年第50周汽车销量(新能源、新势力 、豪华车)
024年第50周（12月9日-12月15日）汽车销量数据如下：新能源品牌销量比亚迪：以78万辆销量稳居榜首 ，环比上周增长11% 。五菱：销量18万辆，位列第二。特斯拉：销量85万辆 ，环比下降15% ，排名第三 。
新兴豪华品牌：问界M9一季度50万以上豪华SUV销量74万辆，M8第25周以0.45万辆登顶主流豪华SUV周榜；理想2025年第10周进入豪华榜第5位 。出口与细分市场出口销量（2025年6月）：Model Y销量6 ，405辆 ，沃尔沃EX30销量4，268辆 ，Model 3销量3 ，710辆。
特斯拉 核心优势：纯电技术标杆，Autopilot智能驾驶与超级充电网络领先 ，Robotaxi技术2025年国内落地 。 代表车型：Model Y（20万元以上纯电SUV销冠） 。 吉利（含极氪 、银河） 核心优势：新能源转型迅猛（季度销量增长超30%） ，2025年新能源占比超52%，全球车企排名第九。
鸿蒙智行汽车在2025年有出色的销量表现：单周与累计销量：2025年9月15日至21日，全系车型单周销量达13446台 ，位列新势力品牌榜首 ，且2025年累计销量持续保持新势力第一。
销量结构：2024年累计销量47万辆，同比增长998% ，其中新能源汽车销量469万辆 ，同比增长1884% 。问界品牌销量占比超90%，达363万辆 ，新M7以20万辆交付量成为新势力车型年度销冠 ，M9累计交付超15万辆，连续数月蝉联中国50万元级豪华车销量冠军 。
在新能源汽车市场 ，第一名靠中低端车型取胜 ，通过在20万以下推出大量车型，实现了月销50万辆的目标 ，其中一款售价低至7万元的车型取得了40多万辆销量 ，超越了以往的销量王朗逸和轩逸，凸显出中低端市场的巨大空间。
2024年国内8大车企销量排行,两大民企比亚迪夺冠,吉利第7
024年国内8大车企销量排行中，比亚迪以427万辆夺冠 ，吉利以217万辆排名第7 。具体排名及销量情况如下：比亚迪：2024年全年销售427万辆 ，其中乘用车425万辆，同比增长41% 。比亚迪在2024年反超上汽集团成为国内车企第一 ，同时拿下中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军和全球新能源市场销量冠军这3个冠军头衔。
024年按批发销量排序 ，中国最大的车企排名（包含合资及海外销量）依次为： 比亚迪； 上汽集团； 吉利控股； 中国一汽； 长安集团； 奇瑞控股； 东风汽车； 广汽集团； 北汽集团； 长城汽车 。
024年比亚迪 、吉利 、奇瑞、长城销量格局已定，比亚迪以427万辆居首 ，奇瑞 、吉利分列二三位 ，长城位列第四，自主三强与后续梯队差距显著 。比亚迪：全年销量427万辆 ，蝉联双料冠军比亚迪以427万辆的全年销量稳居中国汽车市场销量冠军 ，同时成为全球新能源汽车销量冠军。
格局已定,比亚迪 、吉利、奇瑞、长城公布2024年销量
024年比亚迪 、吉利 、奇瑞、长城销量格局已定，比亚迪以427万辆居首 ，奇瑞 、吉利分列二三位 ，长城位列第四，自主三强与后续梯队差距显著 。比亚迪：全年销量427万辆，蝉联双料冠军比亚迪以427万辆的全年销量稳居中国汽车市场销量冠军 ，同时成为全球新能源汽车销量冠军 。
025年数据显示长安汽车暂居第三梯队领先 ，2026年奇瑞与长安竞争仍存变数从2025年销量数据来看，长安汽车以293万辆的成绩领先于奇瑞的280.6万辆 ，暂居国内车企销量第三梯队前列 ，但2026年双方目标均指向300万辆以上，竞争仍将持续。
025年车企销量Top10情况如下：企业（集团）销量Top10（中汽协数据）方面 ，比亚迪股份超400万辆 ，稳居榜首，上汽集团同样超400万辆 ，与比亚迪竞争激烈 。吉利控股达300万辆级 ，增速显著 。此外还有中国一汽 、长安汽车、奇瑞控股 、东风公司（销量下滑） 、北汽集团、广汽集团（销量下滑） 、长城汽车。
销量数据：中国品牌占据主导，合资品牌全面溃退中国品牌包揽前五四席：比亚迪以160.7万台销量居首 ，远超大众的1266万台；奇瑞（107万台） 、吉利（957万台）、长安（80.90万台）分列第三至五位 ，丰田（647万台）跌至第六。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表听香水榭立场，如若转载，请注明出处：https://www.super005.com/esc/202602-4476.html
