三菱evo8代哪年产的
1 、三菱Lancer Evolution VIII（简称EVO 8）是2003年由日本三菱汽车公司推出的高性能车型 ，属于Lancer Evolution系列的第八代产品。
2 、EVO系列最成功的是8 ，9代 。第10代的发动机都不是经典的红头了 。Evo.8：2003年，喜欢用“极速快车 ”缔造“极速传说 ”的公路爆走分子们又有了新的“飞仔车”，Evo.8来了。8代Evo的实力为史上最强 ，简直非笔墨所能形容。
3、EVO全称Lancer Evolution ，已有十余年的发展史，经过一代又一代的进取 ，如今已成为三菱旗下最为著名的品牌之一 。Evo.I 1992年9月7日正式发表亮相 ，并于当年10月19日限量发售的MITSUBISHI LANCER Evo.1是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版 ，当时在日本当地造成不小的销售热潮 。
三菱蓝瑟EVO8多少RMB
市场供需与收藏价值差异 EVO的稀缺性：作为停产经典性能车 ，国内保有量低（尤其是手动挡、第九代4G63版本），且改装文化加持 ，导致供需失衡 ，车况良好的EVO二手价可达40-60万元（第九代），甚至改装款超90万元；第十代因4B11改装潜力稍弱 ，二手价约20-30万元 ，但仍远高于普通版。
只改外观的话，包括前杠 、后杠 、侧裙、灯眉 、机盖 、尾翼等共计8件，需要2000---3000元 。安装五辐式运动轮毂大概需要1500--2000元 。目前网上蓝瑟翼神的改装件也出来了不少 ，价位比较适中。
经过了两年多的努力东南发现 ，完全依赖三菱并没有太大的效果，于是在2008年东南重拾东南自主品牌 ，首款车型就是V3菱悦 ，售价在98-08万元，较低的售价让东南汽车在2009年销量达到历史最高的8万多辆 ，其中V3菱悦的销量占了接近6成 。
三菱EVO8代MR,MR是配低廉的版本即使这样核心的东西一样不少
三菱EVO8代MR ，MR是配低廉的版本即使这样核心的东西一样不少 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
三菱Lancer Evolution VIII（简称EVO 8）是2003年由日本三菱汽车公司推出的高性能车型 ，属于Lancer Evolution系列的第八代产品。
三菱EVO 8代半 2004 2004年 ，俗称8代半的EVO VIII MR诞生，应用了BILSTEIN的快速反映避震桶 ， 增强了操控性. 合金材料的天窗和其他部件的减重成功的将车的重力中心向着更自然的方向调整. 更详细的调整包括三菱自己的电子全驱系统 ， 跑车防暴死刹车系统 。
这款车的特别之处就在于，成龙参与了设计环节，车身上的全套碳纤维部件、内饰都是成龙设计的 ，从内到外印着大量“龙”字 ，因此Evo.8 MR又被称为龙版EVO 。早期的成龙电影中，总少不了三菱的身影 ，那个年代还不兴电脑特效 ，所有的汽车特技都是用真车来完成的，而三菱是当时唯一愿意赞助成龙的车商。
W 。个人建议：EVO10已经严重偏离EVOLUTION系列 ，发动机底盘等已经都不一样了 ，严格意义上说已经不是EVO了，不建议买 。
三菱EVO8代 GSR ，素车难得一见 ，拥有既足矣 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
那种车子的车牌挂在右边
1 、车牌挂在右边的车子有阿尔法罗密欧 、三菱的Lan Evo 6/8/9/10代、铃木奥拓 、奔驰SLR等车型。阿尔法罗密欧：该品牌车型的车牌通常置于车辆右侧 ，这是其较为显著的一个外观特征 。
2 、车牌在右边的车是阿尔法罗密欧 ，是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰 ，因为品牌标志性的鹰嘴前脸 ，导致车牌不能挂在中间，厂家将车牌位置预留在右边 ，符合国家法律的要求 。
3、该车是阿尔法罗密欧。阿尔法罗密欧是意大利品牌 ，因为品牌标志性的鹰嘴前脸，导致车牌不能挂在中间 ，厂家将车牌位置预留在右边 ，符合我国法律的要求 。阿尔法罗密欧是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年 ，总部设在米兰 。
mitsubishi三菱EVO怎样区别8代和9代?
Evo.9在外观方面相对三菱Lancer Evo.8 MR有了相当的改进 ，前脸中央的三菱标志台座被去掉了，更加气势逼人。前保险杠的形状也发生了变化 ，为了使空调管道的冷却得以改良 ，Lancer Evo9特意在前脸挖出一个椭圆形的洞作为空气刮刀 。
针对比赛而设计的EVO IV与前三代不同的是，EVO IV是以参赛为考虑而生产的全新车型，前三代则是先有市售版再进行改装 ，所以在基础车型上EVO IV的可塑性更高 。大型化的中央冷却器 、降低损耗的进排气系统 、双涡流涡轮以及高角度凸轮轴的采用等 ，成功地发挥280PS的最大马力。
三菱EVO 8代半 2004 2004年，俗称8代半的EVO VIII MR诞生 ，应用了BILSTEIN的快速反映避震桶 ， 增强了操控性. 合金材料的天窗和其他部件的减重成功的将车的重力中心向着更自然的方向调整. 更详细的调整包括三菱自己的电子全驱系统， 跑车防暴死刹车系统 。
代Evo的实力为史上最强 ，简直非笔墨所能形容 。
图：Mitsubishi Lancer Evolution VIII FQ-260。第九代Evolution的车身代号依然是CT9A ，引擎依然是4G63，但车辆的许多位置已经作出变更 。比如4G63加入了MIVIC（三菱可变气门正时）系统 ，并修改了涡轮增压器 ，最终使Evolution输出马力有小幅度提升 。
汽车evo表示是LancerEvolution（LancerEVO，蓝瑟翼豪陆神） ，是一款由日本三菱汽车工业生产的四门高性能轿车 ，生产于1990年代初，是日本代表性的涡轮增压跑车。
如何从外观上区分三菱EVO7 、8 、9代?
这一代手排EVO7仍使用5前速变速器，而同时期的对手IMPREZA已换用6前速变速器。
CT9A：分别是三菱的LANCER EVOLUTION VII和IX ，也就是EVO 7和9 。不同的差别是 ，EVO7简称是CT9Aエボ7，EVO9简称是CT9Aエボ9 。分别是三菱的第三辆和第四辆车。EVO7 ，5档 ，综合排名第二，是公认的好车 。操控稳定 ，动力不错 。相对EVO9这6档车 ，只是秋名湖左的主场车，优势明显。
W 。个人建议：EVO10已经严重偏离EVOLUTION系列 ，发动机底盘等已经都不一样了 ，严格意义上说已经不是EVO了，不建议买 。
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