韩系B级车集体\扑街\:索纳塔/起亚K5凯酷销量一月比一月差
1 、而且目前合资B级车市场竞争非常激烈 ，日系车凭借着年轻个性化的外观内饰设计以及具有优势的定价受到更多消费者的青睐 ，德系虽然受到帕萨特碰撞测试的影响，但是凭借着多年的品牌口碑以及大幅的市场优惠依然能够保持不错的市场份额，而美系以价换量的方式显然也为自己换来了一些销量 。
2 、别说只是个入门B级车 ，印象分还是很重要的 ，买这个级别的车主多多少少都会照顾下面子问题，虽然实际上别说K5 ，BBA也并没几个人看你的 ，但心理作用还是有的 。 因为定位！ 韩系车进入中国时定位的是低端市场，车的质量一般般 ，远不如同时期的日系车稳定 ，但因为当时借了北京亚运会的契机，还是顺利走入了百姓的视野里。
3、B级车的市场 ，一直以来都是合资品牌的必争之地 ，前有BBA，后有沃尔沃以及凯迪拉克等一众车型 ，在人们固有的观念里 ，似乎这些车型才是主流市场该选的产品，不过近日随着两款重磅韩系B级车的亮相，似乎又要形成三足鼎立的情况了。
4、对于东风悦达起亚来说 ，全新一代K5凯酷的表现应该是超出了其预期的 ，毕竟这几年品牌旗下的车系在市场中表现大多都不如意，此次全新一代K5凯酷以如此低的售价大打高性价比在B级车市里完全是做好了差异化竞争 ，才得以在B级车市场杀出重围 。
海外上市三天销量破万,2.0T+8AT动力,全新一代起亚K5到店实拍
1 、而全新一代K5则是近期韩系品牌里最具话题性和热度的车型 ，新车已先期在韩国本土上市，以全面提升的内外饰设计和先进的CVVD发动机技术 ，仅推出3天销量即破万 、上市首月轻松拿下B级车市场销量冠军 。
2、现款起亚K5还是在2018年11月上市的车型 ，在国内的市场表现每况愈下，整个2019年起亚K5在国内市场仅售出了不到四千辆 ，全新一代起亚K5的推出已迫在眉睫。
3 、今年3月份 ，全新一代起亚K5凯酷正式亮相，9月份 ，新车正式上市 ，上牌价118万元起，堪称当前中国车市官方定价最廉价的中级车 。一时间，全新一代起亚K5凯酷在市场中引起热议 ，也吸引到不少的消费者 ，从市场表现来看，显然是有不少消费者买账的 。
4 、全新一代起亚K5采用更短的前/后悬设计 ，同时车身高度的降低也将该车的运动成分得以提升。就尺寸而言 ，新车长/宽/高分别为：4905*1860*1455mm，轴距为2850mm ，相比上一代车型有了全面提升 。
5、东风悦达起亚凯酷 凯酷听起来比较陌生 ，其实“凯酷”就是全新一代起亚K5中文名称 。去年年底，全新一代K5在韩国先行上市 ，3天订单突破万辆 ，首月便获得了细分市场的销量冠军。
盐城起亚汽车一年销售多少辆汽车
1 、盐城起亚汽车的年销量情况会随年份变化，2024年国内销量约24万辆 ，2025年1至9月已达17万辆 ，其出口业务占比在逐步上升 。近年销量关键数据（2024 - 2025年）1）2024年状况：依据亚洲日报和车家号数据，东风悦达起亚2024年国内累计销量约24万辆，同比增长超20% ，是2020年以来首次回到20万辆之上 。
2 、起亚盐城工厂预计2026年出口规模超10万辆并成为全球出口基地的规划 ，是起亚深化中国战略、拓展全球市场的重要举措。以下从战略背景 、实施路径及支撑体系三方面展开分析：战略背景：起亚对中国市场的长期承诺尽管韩系车在中国市场面临自主品牌竞争压力，但起亚始终将中国视为核心市场 。
3 、起亚与盐城的深度绑定经济贡献：自2002年落户盐城以来 ，起亚累计销售整车超650万辆 ，销售收入超6，450亿元 ，上缴税收525亿元 ，直接推动盐城汽车产业崛起 。产业升级：依托盐城0智造工厂，起亚带动本地汽车产业链完善 ，助力盐城打造“中国东部沿海现代汽车城 ” ，成为城市经济名片。
销量跌至三位数,索纳塔和K5双双败走,韩系车再次梦碎!
1、现代索纳塔和起亚K5销量跌至三位数，双双败走 ，意味着韩系车再次梦碎 ，主要原因如下：韩系车市场号召力持续下跌：在消费者心中，韩系车品牌高度远不如以前，也比不上德系和日系品牌。北京现代和东风悦达起亚两大合资品牌只能靠低价车型支撑 ，在中高端汽车市场几乎没有立锥之地 ，索纳塔和K5的败局在上市前就已注定 。
2 、对于北京现代和东风悦达起亚来说，今年推出的第十代索纳塔和 K5凯酷无疑是两款重磅车型 ，寄托着两个车企想要加速重回市场主流赛道的期望 。不过这两款产品在上市后接近小半年的时间里 ，表现却没有如想象中那么惊艳。
3 、当年的“X丝三宝 ”（北京现代索纳塔8代、起亚K雪佛兰迈锐宝）如今境遇各异：索纳塔9销量下滑，迈锐宝XL表现强劲 ，起亚K5因设计调整销量低迷 。
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