48车巡礼5:新天籁,为了新发动机,付出了太多
而且为了达到更好的燃油经济性，车身整体的动作偏慢，底盘也没有做进一步的改动。若是确实能在油钱上给消费者省一些便罢了 ，但VC-turbo的特殊性让这台车只能喝#95油。而且相比老天籁后排出了名的舒适 ，由于成本压缩，新天籁的后排只能勉强称得上差强人意 。相对发动机的出色 ，新天籁其他方面并没有什么太大的长处 。
025款日产天籁虽搭配了华为内饰 ，不过“大沙发”这一核心舒适性得以保留，并未失其精髓。舒适性基因持续：核心“大沙发”依旧没变1）座椅设计有升级：采用日产特有的Spinal座椅造型 ，宽体沙发式设计契合人体腰背曲线 ，还新增了40mm气动腿托，能缓解长途疲劳 。
VV5和H6铂金版以及H6 Coupe三款车都有5T动力版本 ，其中VV5的发动机最大功率为126kW ，H6铂金版为124kW，H6 Coupe为110kW ，全都匹配7速双离合变速箱 。VV5的参数最大 ，可跑得最慢。其实在高速上驾驶时能体会到VV5的动力相当充沛，只是每次加速踩油门时，总感觉一脚踩在了棉花上 。
年的B48发动机在特定工况下可以使用5W-40机油 ，但需结合发动机状态、使用环境及机油认证匹配度综合判断 。具体分析如下： 适用场景：高负荷或磨损工况若发动机存在以下情况 ，5W-40机油是合理选择：车龄较长或里程超10万公里：发动机内部零件因长期使用出现正常磨损，间隙增大。
全新天籁在去年10月份进行一次小改款 ，新款天籁包含0L、0T两种动力版本的共计6款车型 ，其中0L+CVT版本包含3款，官方指导价198-198万元 ，0T+CVT版本含3款车型 ，官方指导价268-298万元 。
新款日产天籁上市,搭2.0L/2.0T+CVT,17.98万元起售
东风日产第七代天籁ALTIMA于12月18日在杭州正式上市，推出6款车型 ，售价区间为198—298万元 ，提供0L自然吸气及0T VC-TURBO可变压缩比涡轮增压两种动力选择 。
东风日产推出“准八代 ”全新天籁，售价198-298万元 ，在设计 、配置 、动力等方面实现全面升级 ，以更年轻化的风格和更强的产品力参与市场竞争。设计风格大变样，更为年轻化外观细节调整：引擎盖隆起线条保留，前大灯轮廓与老款基本一致 ，但进行了精细化处理 ，采用LED光源与流水转向效果，更具生态美感 。
近日 ，楚车韵到店实拍了一组新款 东风日产天籁实车图 。2020年10月30日 ，东风日产天籁正式上市，共6款车型 ，售价在198万元至298万元之间。2021款日产天籁在外观 ，内饰和配置方面进行了升级，并添加了“魅影套装 ”选项 ，以进一步丰富消费者的选择。外观方面 ，新车样式与当前车型基本相同 。
随着时间的推移，日系三剑客已经在中国汽车市场树立了极高的口碑 ，毕竟国人追求低油耗和耐用性 。日前笔者得到消息 ，2021款 日产天籁上市了，此次共推出六款不同配置车型，售价区间为198万元到298万元。那么 ，新车的实力究竟如何呢？接下来笔者就带大家了解一下详细信息 。
易车讯 9月30日 ，东风日产新款天籁正式上市，售198-298万元 。作为中期改款车型 ，新款天籁针对造型细节进行了调整 ，配置部分全面升级以提升产品竞争力。动力部分则继续搭载0L与0T发动机，匹配CVT变速箱 。
2021款日产天籁到店,价格“刚刚好 ”,仅15.88万起!
这几个月 日产天籁的成绩在稳步上升 ，目前整个合资B级车市场的竞争是相当激烈的 ，不少汽车厂商都开始发力市场了，更多在售的车型都已经完成了升级改款 ，日产汽车也在今年上市了2021款日产天籁来竞争市场 ，最近笔者在连云港当地探店的时候，拍到了这款车型 ，并且了解了相关的优惠信息 。
日前 ，小编通过走访梅州当地某汽车4S店后了解到，目前 天籁最高优惠6万元，188万元起售 ，同时4S店工作人员表示 ，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下天籁吧 。
视觉运动感更强 。在市场端 ，日产天籁的表现只能说是差强人意 ，它2019年全年的累积销量为8万辆。目前，在售的2020款日产天籁在上海地区有2万元左右的优惠让利 ，整车性价比较高 ，相比之下丰田凯美瑞目前在终端则少有让利 。
今日，小编从广州当地的某汽车经销商处了解到 ，广州地区天籁目前购车最高优惠6万元 ，188万元起售 。同时店家表示，近期上店看车会有礼品赠送。下面我们一起了解下天籁这款车吧。外观设计上 ，全新的家族设计语言 ，让天籁从之前的油腻大叔摇身一变成为了高颜值小鲜肉 。
16万的日系B级车,全新第七代天籁,到底值不值得买?
1、作为一款B级车，全新天籁的一个空间表现是很多朋友关心的地方，全新天籁的轴距得到了增加 ，轴距增加的最直接反应就是车内乘坐空间的提升 ，坐进后排后，当前排座椅调到最后 ，后排的空间还算是比较充裕的 ，足够够用，翘二郎腿就不行了 。由于采取的是溜背设计 ，所以后排的头部空间有了一定的牺牲。
2 、选车理由 一年前就想换一台B级车 ，观望了很久，最终选择了天籁 。相比前几代的天籁 ，第七代更加时尚动感 ，偏向于年轻化，但同时又保留住了沉稳大气的内涵 。这是我最满意的地方 ，非常适合30多岁年纪的我。还有相比于日系三剑客的其他两家 ，日产的优惠力度非常大 。又赶上年底优惠，果断提车 。
3 、版本推荐0T智享领航版：如果对动力比较在意，推荐0T的智享领航版 ，该版本搭载日产的三大核心技术（超智联、超智驾 、超变擎） ，值得购买。综合考量市场定位：日系三剑客（天籁 、雅阁、凯美瑞）一直是国内汽车市场B级车的标杆，在空间 、动力 、舒适性方面表现出色 ，且随着消费群体升级 ，不断进行更新换代 。
4、万出头确实可以入手日产天籁，其以高性价比 、舒适性 、年轻化设计及智能配置成为值得考虑的日系B级车选择 。具体分析如下：价格优势显著天籁入门级车型已降至148万（不含商家优惠） ，相比曾征战20万级别的定位 ，价格下探幅度大。
5、第七代天籁外观采用激进的V - motion0设计，还创新搭载可变压缩比的VC - TURBO发动机 ，强调运动特性 。这使得原本追求沉稳的传统B级车客户认为新天籁不适合公商务或家庭出行 。
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