挂大众标的捷达才8万,不挂大众标的却卖11.18万起
1、曾经 ，捷达只是一款车 ，而现在升级为一个品牌，“VW ”标不在了 ，本以为会没了大众品牌的信仰加成 ，但当看到捷达品牌的每月销量后我才明白，消费者并没有因为“VW ”标的消失而放弃捷达。而捷达VS5作为品牌推出的首款产品，它的重要性不言而喻 。
世嘉和爱丽舍汽车哪个好
1 、爱丽舍和世嘉相比 ，爱丽舍更值得购买 。以下是具体分析：爱丽舍的优点：- 操控性好：电子随速助力转向加手自一体变速箱 ，低速时方向盘轻便，高速时自动变重 ，提升了驾驶的稳定性和安全性。- 驾驶体验佳：在超车或爬坡时 ，可以使用手动模式，让人车合一 ，驾驶体验更加爽快 。
2 、总结：如果更看重空间、舒适性和油耗表现 ，且不介意额外安装导航模块和没有倒车雷达的情况，世嘉可能是一个不错的选择 。而如果更看重性价比和操控性能 ，同时对车内静音要求不高 ，那么爱丽舍也是一个值得考虑的选项。最终选择应基于个人需求和偏好进行权衡。
3 、如果更看重时尚外观 、舒适空间以及出色的操控体验，世嘉可能更适合；如果需求在于燃油经济性、耐用性和性价比 ，爱丽舍将是一个不错的选择 。
4、首先 ，从车型定位和配置性能来看，世嘉显然比爱丽舍更高一个档次 。世嘉在车辆配置和性能上展现出了明显的优势，不过遗憾的是 ，世嘉已经停产。但消费者可以转而考虑C4世嘉 ，这款车型在性能上更为出色，并且油耗相对较低 。
5 、雪铁龙牌的爱丽舍和世嘉各有优势 ，选择哪款车更好需根据个人需求和偏好来决定 。爱丽舍的优势：空间大：爱丽舍提供了宽敞的乘坐空间 ，适合家庭出行。操控性能好：车辆操控稳定，驾驶体验良好 。高性价比：相对于世嘉 ，爱丽舍的价格更为亲民 ，同时配置丰富，如ESP车身稳定控制系统 、TCS牵引力控制系统等安全配置 。
90年代,这车在中国,是达官贵人的象征,价值100万!
0年代在中国被视为达官贵人象征、价值约100万元的车型是桑塔纳。以下是具体分析：价格换算与历史地位：90年代桑塔纳的官方售价为22万元 ，但结合当时货币购买力（1万元约相当于现在的5-6万元） ，其实际价值可达100万元以上 。这一价格远超普通家庭收入水平，仅有少数高收入群体或单位能够负担 ，因此成为身份与地位的象征 。
说起捷达 、桑塔纳 、富康 ，这是中国汽车史上最经典的三款汽车，那是90年代，改革开放才刚刚开始 ，一汽大众的事业是从捷达开始的 ，而桑塔纳则开创了上海大众公司走向辉煌的传奇历程，神龙汽车生产的两厢富康也曾被誉为“中国第一家轿”。
说起东风雪铁龙爱丽舍 ，就让人想起了中国的90年代 ，神州大地的神车富康捷达桑塔纳，并成为中国的三大神车 。在那个时候 ，这三辆车是身份的象征 。这三款车型！在成长史上是中国汽车工业发展的最佳缩影也毫不为过 ，所以至少在上世纪默和本世纪初10年时间之内，这三款车型是身份和地位的象征。
0世纪90年代后期 ，国际车坛掀起了兼并浪潮 ，那些知名品牌纷纷被汽车巨擘所垄断，劳斯莱斯也不例外。
日本流行的波子汽水 ，正是科德瓶的传承 。皇冠盖的发明 ，使得汽水更加普及，清朝末年，中国达官贵人也尝到了从通商口岸运来的荷兰水 。19世纪末 ，中国迎来第一批汽水厂 ，由外商创建。1892年，英国人在上海建立了正广和 ，紧随其后 ，东印度公司在广州开设汽水厂 。
此前，沉香料的高价保持者是重约3635克的越南水沉密结奇楠上上金品伽罗贡香 ，1840万港元 ，2013年10月由中国嘉德香港拍出 。这件长 61厘米的沉香料深黄褐色，通体散香 ，质地致密 ，气味淳正，清润甜圆 ，层次分明 ，曾经日本香界藏家旧藏，上世纪90年代转入香港两依藏收藏。两依藏收 藏的沉香曾一度称雄国内 。
神龙汽车究竟哪里出了问题?
1、神龙汽车面临的问题主要集中于品牌规划 、产品生命周期管理以及品牌忠诚度构建等方面，具体如下：品牌规划缺乏系统性品牌寿命周期人为缩短：神龙汽车旗下雪铁龙和标致品牌的多款经典车型过早停产 ，导致品牌历史传承断裂 。例如 ，雪铁龙富康作为品牌元老，于2008年停产 ，爱丽舍于2019年停产 ，而标致20307等车型也未形成长期品牌效应。
2 、这反映出其在新能源技术研发、产品打造等方面存在不足，需要加大投入和改进 。合资车企共同困境：合资车企在新能源市场普遍面临渗透率低的问题 ，神龙汽车并非个例 。
3 、产品布局与减配问题：神龙汽车的产品布局规划不够清晰 ，如东风标致的4008和5008车型售价高度趋近，导致“自相残杀 ”。同时 ，神龙汽车还存在“减配不减价 ”的问题 ，如标致508L上市前后的配置变化，以及低配车型诚意不足等 。
4 、销售不佳将产生连锁反应如果标致2008和e2008销售不理想 ，会进一步影响神龙汽车在国内市场的战略布局 。战略布局受阻可能导致资源分配不合理、新产品研发进度受影响等问题。同时 ，也会打击经销商的积极性。
东风、雪铁龙 、标志 、神龙富康的关系
雪铁龙是法国的，标志也是法国的 东风雪铁龙是个系列 。要说起来，还是标志汽车历史更久远一些 。在法国标志和雪铁龙是一个公司 ，确切的说 ，是标志和雪铁龙公司合并 或互相控股 叫做 法国标志雪铁龙公司。 。
在中国是和东风集团合资生产了这两型车（法国技术，中国生产） ，神龙富康是东风雪铁龙旗下的品牌 ，但是去年已经停产，代替品是雪铁龙的爱丽舍 。
神龙富康是东风雪铁龙旗下的一款汽车。东风雪铁龙富康的原型车是在国际汽车运动中声名远扬的雪铁龙ZX 。出自名门的身世使得富康这辆1992年被引入国产的两厢轿车 ，在动力性、安全性 、舒适性 、环保性等方面有着明显的优势 。
东风雪铁龙和富康除了车标一样的地方主要在于富康是东风雪铁龙品牌下的一个车型。具体来说：品牌归属：富康：是东风雪铁龙品牌旗下的车型 ，属于神龙汽车有限公司生产 。东风雪铁龙：是一个汽车品牌，由东风汽车公司和法国标致雪铁龙集团合资成立的神龙汽车有限公司生产 。
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