又现主动退市!这只ST股或提供溢价现金选择权
扬州亚星客车股份有限公司（ST亚星）拟主动退市 ，并为股东提供溢价现金选择权 。以下是详细信息：*ST亚星主动退市及补偿方案退市提议与进展：2024年8月3日 ，*ST亚星发布公告称，收到控股股东函件 ，提议以股东大会决议方式主动撤回股票在上交所的上市交易 。
主动退市的*ST亚星补偿方案核心内容为：拟由潍柴扬州向除自身外的A股股东提供现金选择权 ，行权价格将在停牌前收盘价84元/股基础上给予溢价，具体溢价幅度成为控股股东与散户争夺焦点。补偿方案具体内容现金选择权覆盖范围：仅针对除控股股东潍柴扬州外的其他A股股东 ，限售或存在权利限制的股份除外 。
面对ST航通的主动退市和提供的现金选择权 ，7万股民可以根据自己的实际情况做出选择 。对于那些希望尽快变现以减少损失的股民来说，现金选择权无疑是一个不错的选择。他们可以以高于市场价格的溢价将手中的股票转换成现金，从而避免进一步的损失 。
天茂退市选择权是指*ST天茂在宣布主动退市时 ，为股东提供的现金选择权 。现金选择权的具体内容如下：行权价格：现金选择权的行权价格为60元/股 ，这一价格较停牌前收盘价（45元/股）溢价34%，为股东提供了一个相对较高的退出价格。
亚星客车正式摘牌退市
亚星客车将于2024年10月17日正式终止上市并摘牌 ，成为A股市场年内首例主动退市案例及客车行业退市先行者。以下从退市过程 、原因 、历史背景及未来展望展开分析：主动退市：大股东主导的决策时间线与程序 2024年8月 ，控股股东潍柴（扬州）投资有限公司提出主动退市提议，基于市场环境及公司实际状况 ，认为此举更有利于长远发展 。
宁德时代一客户摘牌退市 ，该客户为亚星客车 。10月17日，上市已达25年之久的亚星客车（股票简称*ST亚星、股票代码600213）正式挥别证券市场。这一决定标志着A股市场年内首例主动退市案例的诞生 ，同时也让亚星客车成为了客车行业的退市先行者 。
亚星客车主动退市 ，大股东潍柴扬州预计至少需准备44亿元，最高可能需24亿元资金 。具体分析如下：审议程序门槛：主动退市需经控股股东提议 ，并依次通过董事会 、监事会审议 ，最终由股东大会表决。
扬州亚星客车股份有限公司（ST亚星）拟主动退市，并为股东提供溢价现金选择权 。以下是详细信息：*ST亚星主动退市及补偿方案退市提议与进展：2024年8月3日，*ST亚星发布公告称 ，收到控股股东函件 ，提议以股东大会决议方式主动撤回股票在上交所的上市交易 。
扬州亚星客车股份有限公司的股权结构
扬州亚星客车股份有限公司是由江苏亚星客车集团有限公司为主发起人，联合四家国有企业共同发起设立的股份公司 ，1999年在上海证券交易所成功地发行上市了6000万A股 ，成为我国客车行业少数几个上市公司之一。2003年，公司通过资产重组 ，格林柯尔入主亚星 。
股东结构与规模：截至2024年3月末 ，*ST亚星总股本86亿股，普通股股东总数28966户 。控股股东潍柴扬州持股782亿股（占比631%） ，其余股东持股078亿股。
亚星客车退市资金需求取决于中小股东行权比例 ，最低需44亿元，最高可能达24亿元 。实际资金规模需以最终行权结果及溢价率确定 。
扬州亚星客车股份有限公司外贸员待遇
扬州亚星客车股份有限公司外贸员待遇整体较为可观 ，薪酬区间大致在6千 - 2万·13薪 ，多数岗位集中在8 - 10K。薪酬方面从薪酬区间来看，扬州亚星客车股份有限公司外贸业务员的薪酬跨度相对较大，最低可到6千 ，最高能达到2万 ，并且是13薪的发放形式。
部分扬州国企招聘信息扬州亚星客车股份有限公司该企业为国有企业，隶属于潍柴集团 ，目前招聘岗位包括研发工程师（薪资8000-10000元） 、海外销售工程师（5000-8000元）、工艺工程师（5000-8000元） ，工作地点位于扬州市邗江区潍柴大道2号 。
关于公司待遇，这要视具体岗位而定 。对于刚毕业的大学生或技师而言 ，起薪可能在1500元左右。而如果是管理层岗位 ，待遇自然会有所不同 。建议你直接咨询公司的人事部门以获取更详细的信息 。亚星客车厂的员工和管理层之间的收入差距较大，这也反映了企业内部管理的复杂性。
包括五险一金是4000 ，一年内不会有加薪的机会 ，11年进来的就有三本的，只不过今年好像只要211的了 。有集体宿舍 ，但条件不能恭维 ，基本上住不了几个月就都搬出去了 。住房补贴每月300，每天补贴可怜的3块5伙食费。
扬州亚星客车股份有限公司是由江苏亚星客车集团有限公司为主发起人，联合四家国有企业共同发起设立的股份公司 ，1999年在上海证券交易所成功地发行上市了6000万A股 ，成为我国客车行业少数几个上市公司之一 。
扬州亚星最多产多少座位
扬州亚星客车的座位数量因车型不同存在差异，常规车型最多可达到100座左右 ，部分定制车型可能根据需求调整 ，但需以具体车型参数为准 。
西安400路双层公交车。该车为“扬州亚星” JS6111SHC 双层客车，车长137米 、高18米 、宽5米 ，车身为天蓝色 ，车内设置62个座位，最大载客容99人 。一层的高度为1米 ，二层的高为7米 。
大巴车通常拥有20个座位以上 ，车身长度在9米以上。而中巴车则一般拥有10到19个座位，车身长度在6至9米之间。大巴车主要用于交通方便行动 ，经常应用于长途旅游或单位组织集体外出行动 。而中巴车多用于社会客运车辆 ，但在城市进程中逐渐被淘汰 。
由于这辆车上下两层均可以坐人，因此最高的座位数量高达77个，是当时市场上准乘人数最多的大巴车之一。尼奥普兰的出现一举改变了大巴车技术落后的形象 ，在巨大的megaliner机舱内 ，一台排量18升的V12柴油发动机藏在其中，驱动车辆平稳而高速前进 。
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