丰田召回2021燃油泵涉及车型
1 、召回自2021年3月31日起实施 ，涉及部分凯美瑞和汉兰达汽车 ，共计53000辆。召回车型及数量 凯美瑞：召回2017年12月7日至2018年4月23日期间生产的部分车辆，共计44408辆 。汉兰达：召回2018年12月10日至2019年1月11日期间生产的部分车辆 ，共计8592辆 。
2 、广汽丰田汽车有限公司自2021年7月10日起 ，召回2018年10月13日至2021年4月9日期间生产的部分汉兰达汽车，共计25143辆。丰田汽车（中国）投资有限公司自2021年7月19日起 ，召回2018年9月14日至2021年3月13日期间生产的部分进口雷克萨斯RX300汽车 ，共计10905辆 。
3、不行 。2021年6月3日，国家市场监督管理总局发布公告 ，丰田在中国的三家投资公司向市场监督管理总局备案召回部分卡罗拉 、汉兰达以及雷克萨斯RX300车型 ，共计227984辆。召回原因 本次召回范围内部分车辆，由于零件生产工厂在高压燃油泵内部构成件组装工序中的制造偏差等原因，导致部分构成件未充分压紧 。
丰田、日产“领衔 ”,这波召回涉及品牌车型较多速来围观
1 、丰田召回部分进口及国产汽车 ，共计227984辆天津一汽丰田汽车有限公司自2021年7月19日起 ，召回2019年8月6日至2021年4月15日期间生产的部分卡罗拉汽车，共计191936辆 。广汽丰田汽车有限公司自2021年7月10日起 ，召回2018年10月13日至2021年4月9日期间生产的部分汉兰达汽车 ，共计25143辆。
2 、汉兰达这个占领细分市场多年的销量、保值冠军的兄弟车型终于要来了，一汽丰田版“ 汉兰达”的最新信息在上周披露 ，预计将在2021年正式在国内上市 。这张图 ，就是上周有媒体曝光的一汽丰田全新SUV的工厂车身图，不出意外的话就是一汽丰田“汉兰达 ”的白车身 。
3 、身为日本汽车协会的会长 、丰田汽车掌门人丰田章男最近几日肯定非常委屈 ，因为他不理解为何自己对电动车的一些真实想法为何会在媒体上引发轩然大波 ，更是成为“围攻 ”的对象。事件的起因，是丰田章男在一次演讲分享了他对于当下汽车产业转型的思考与复盘。
4、截至11月份 ，从丰田、本田 、日产三大日系品牌2020年销量目标的完成情况来看 ，单月销量连续稳定17万+的丰田，将有望率先达成目标并蝉联日系品牌年度销冠 。数据显示，今年1-11月 ，整个丰田（一汽丰田+广汽丰田+雷克萨斯）的在华销量同比增长9% ，远高于本田的0.4%以及日产的-6% 。
5 、经过这波降价，日产天籁的起售价已经低至198万元 ，可以说是相当良心了。3月3日 ，法系车也宣布加入战局，其中标致508L最高降4万 ，标致408最高降2万 ，雪铁龙C6最高降9万，雪铁龙C3-XR最高降6万元 。法系车在国内早已经是非主流品牌 ，但这样的降价还是有点夸张 。
因存在熄火风险,开不坏的丰田又又召回了,涉及数量超32万辆
丰田召回超32万辆卡罗拉和雷凌汽车 ，原因是车辆发动机点火线圈存在制造问题，可能导致行驶中熄火。以下是详细信息：召回原因：此次召回是由于发动机点火线圈制造问题 ，部分点火线圈内部的1级线圈支架尺寸存在偏差 。在极端情况下 ，发动机运行过程中可能发生短路，熔断保险丝，切断供给火花塞的电源 ，导致车辆在行驶中熄火 。
因车辆前门线束的布线不合理 ，在车门开关时可能造成线束损坏。召回生产日期在2018年5月25日至2018年11月23日期间的部分进口G级汽车，共计1656辆 。因发动机涡轮增压器进油管的橡胶材料不符合要求 ，会导致进油管出现泄漏 ，增加起火风险 。
实际上这指的是两款比较极端的车型而已，开不坏的丰田说的是普拉多 ，这款四五十万级别的越野车多年来在SUV界的口碑一直居高不下 ，保值率仅次于汉兰达，而修不好的大众说的是当年那款帕萨特B5 ，出厂就存在着设计缺陷 ，除此之外大众的质量还是不错的。
卡罗拉召回2020原因(2021卡罗拉召回原因是什么)
1、综上所述，2021年卡罗拉召回的主要原因是由于高压燃油泵存在安全隐患 ，可能导致燃油渗出和起火风险 ，为确保公众安全而进行的必要措施 。
2 、大规模召回凸显质量问题：不断下滑的质量是促使卡罗拉销量下滑的主要因素 。今年以来丰田已对卡罗拉发起两起大规模召回，涉及车辆超30万辆。6月份召回：由于高压燃油泵内部构成件组装工序中的制造偏差，使用过程中高压燃油泵内部可能会发生异常磨损 ，存在燃油渗出的可能 ，丰田决定召回卡罗拉119万辆。
3 、召回原因：此次召回是由于发动机点火线圈制造问题，部分点火线圈内部的1级线圈支架尺寸存在偏差 。在极端情况下 ，发动机运行过程中可能发生短路 ，熔断保险丝，切断供给火花塞的电源 ，导致车辆在行驶中熄火 。行驶中突然失去动力是极其危险的状况 ，这引发了不少车主的紧张情绪。
4、召回原因 本次召回范围内部分车辆，由于零件生产工厂在高压燃油泵内部构成件组装工序中的制造偏差等原因 ，导致部分构成件未充分压紧 。在使用过程中高压燃油泵内部可能会发生异常磨损 ，受内部构成件松动的影响，高压燃油泵焊接处可能会产生疲劳裂纹 ，存在燃油渗出的可能 ，极端情况下会增大起火风险，存在安全隐患 。
5 、召回原因多为通信模块软件设计问题，此外还存在漏装 、错装、混装等低级错误 ，甚至出现首次召回不达标后的“二次召回”。尽管召回量巨大 ，但消费者更多关注其豪华品牌的光鲜形象，而实际车型问题频发 ，如E级断轴 、爆胎 ，C级发动机异响，GLA爆缸 ，GLC刹车异响等 。
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