股价缩水85%,小鹏汽车入冬
1、小鹏汽车股价一年缩水85% ，市值较高点蒸发3000多亿港元 ，陷入“入冬”困境，主要受以下因素影响：销量下滑，新车型表现不佳丢失销冠地位：2022年上半年小鹏汽车在新势力中销量还有微弱优势 ，1 - 6月交付89万辆 ，稳坐销冠之位 。但三季度已丢失销冠，9月销量8468辆 ，同比下滑167% ，环比下滑159% 。
2 、组织架构调整的背景与原因股价与市值大幅下跌：年初小鹏汽车开盘价为198港元，之后一路走跌 ，如今股价与高点相比跌幅超85% ，总市值蒸发约合人民币2634亿元。
3 、资本市场也对自动驾驶领域舍弃，如Waymo估值三年缩水85% ，Aurora Innovation股价今年暴跌近80% ，Mobileye上市估值不到一年前一半。产品定位错误：G9定价与定位失误：G9正式上市不到48小时就改配置调价格，付出沉痛代价 ，一个新车SKU相关费用高达5000万元 。
市场表现一般,股价却连番暴涨,小鹏汽车全是“泡沫 ”?
小鹏汽车股价暴涨背后确实存在一定泡沫 ，但并非完全由泡沫构成，其股价上涨有市场情绪、行业趋势推动，不过从市场表现、竞争压力等方面看存在泡沫风险 。具体分析如下：小鹏汽车股价暴涨情况在何小鹏炮轰马斯克后 ，小鹏汽车股价再次迎来暴涨 ，三天涨幅超70%，市值超过了500亿美元。
市值与销量不对等 ，存在泡沫市值表现突出：2020年底 ，仅特斯拉一家公司的市值就超过丰田 、大众 、戴姆勒、通用 、法拉利和宝马的总和，比亚迪超越戴姆勒 ，蔚来超越通用 、PSA、日产 ，小鹏也有较高市值表现 。销量表现尴尬：2020年1 - 11月，中国汽车整体销量为2247万辆 ，实现触底反弹 。
距离“触底反弹”还有多远？股价表现：尽管财报数据不佳 ，但披露后小鹏汽车股价大涨，盘中涨幅一度超过13% ，最终收盘上涨12% ，股价报收84美元/股。股价上涨可能源于市场对小鹏汽车未来改革的期待，以及何小鹏在财报电话会上的积极表态 。
股价下跌的直接原因市场整体波动与资金撤离 2020年以来，特斯拉 、蔚来 、理想、小鹏股价暴涨 ，特斯拉涨幅超10倍 ，蔚来超30倍，理想和小鹏上市当年涨幅约5倍 。这种非理性暴涨早已引发“泡沫”争议 ，近期下跌是市场对前期过度炒作的修正。
小鹏机器人概念股票有哪些
小鹏机器人概念相关股票涵盖小鹏汽车及机器人产业链核心标的 ，详情如下小鹏汽车直接关联标的1）港股核心标的是小鹏汽车-W（0986HK），截至2025年11月11日 ，因发布IRON人形机器人 ，1月以来累计涨幅超20%，11日当日涨幅达124% 。
小鹏机器人相关股票涵盖小鹏汽车及机器人产业链概念股 。小鹏汽车直接相关股票1）港股方面 ，小鹏汽车-W（0986HK）在2025年11月11日涨幅达117% ，是受全新IRON人形机器人发布以及机构看好推动，同时隔夜美股（XPEV.US）同步飙涨115%。
小鹏机器人的核心概念股集中于小鹏汽车产业链上下游 ，包含整车制造 、零部件供应 、技术支持等领域 ，像小鹏汽车自身及相关配套企业都在其中 。整车制造与核心技术方面1）小鹏汽车（港股：09868；美股：XPEV）身为小鹏机器人的母公司，承担着机器人的研发、生产以及销售工作，是核心主体 。
小鹏机器人相关股票涵盖小鹏汽车母公司及产业链上下游企业。小鹏汽车核心关联企业1）小鹏汽车-W（0986HK）是港股上市主体 ，也是小鹏机器人业务的核心运营主体 ，其智能驾驶 、机器人技术研发与产品落地都依靠该上市公司。
小鹏机器人的概念股围绕产业链上下游布局，涉及硬件制造 、零部件供应、技术合作等领域 。核心硬件与制造合作商1）广东鸿图参与小鹏机器人部分结构件研发生产 ，是产业链重要供应商 。2）绿的谐波为小鹏机器人提供谐波减速器等核心传动部件 ，有技术协同。
小鹏机器人十大龙头股票分别为方正电机（002196）、汉威科技（300007） 、圣龙股份（603178） 、双林股份（300100）、光洋股份（002708） 、浙江荣泰（603119） 、福达股份（603166）、信捷电气（603416） 、兆威机电（003021） 、柯力传感（603662） 。
花旗减持小鹏汽车!创始人增持难阻股价下跌
花旗集团于9月27日减持小鹏汽车537万股，持股比例降至5%以下 ，创始人何小鹏此前增持未能阻止股价持续下跌 ，小鹏汽车面临估值泡沫、销量下滑及行业竞争加剧等多重挑战 。花旗减持与创始人增持情况花旗减持动作：根据港交所披露数据，花旗集团于9月27日减持小鹏汽车537万股 ，持股比例由01%降至97%。
新能源汽车股：蔚来（+69%） 、理想汽车（+0.92%）上涨；小鹏汽车（-0.79%） 、特斯拉（-近6%）下跌 ，特斯拉受供应链和需求担忧影响 。经济数据与欧洲股市表现 美国经济数据：纽约5月制造业指数环比下降16%，创2020年5月以来新低 ，显示经济放缓压力 。
尤其是在今年11月 ，第三季度业绩数据公布后，小鹏汽车等造车新势力股价一路上扬。11月23日，小鹏汽车暴涨392% ，收每股717美元 。当日 ，该公司市值也随股价增加创下新高，小鹏汽车市值高达517亿美元 ，超过了本田 ，排名全球车企市值第十 。
汽车股领跌，比亚迪遭减持传闻冲击表现：比亚迪股份跌近12% ，蔚来跌超6% ，小鹏汽车、广汽集团 、理想汽车等跟跌。原因：市场猜测比亚迪遭巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦减持25亿股（后比亚迪回应未显示减持信息） 。隔夜中概新能源车股下跌，蔚来美股跌近9% ，阿里巴巴美股跌超9% ，传导至港股科技股 。
历史背景：软银此前多次减持阿里巴巴股份以缓解自身财务压力，此次登记或为后续减持铺路 ，进一步加剧市场对资金面压力的预期。其他个股动态补充腾讯粉单市场下跌8%：或受全球科技股波动及监管环境不确定性影响 ，但跌幅小于阿里巴巴，显示市场对其核心业务韧性仍有一定信心。
小鹏汽车美股上市:“南派造车 ”的破局与隐忧
小鹏汽车美股上市，既实现了阶段性的胜利 ，也面临着长期生存的挑战 ，其“南派造车”之路有破局亮点，但也存在隐忧 。小鹏汽车美股上市情况上市基本信息：8月27日晚 ，小鹏汽车美股上市 ，股票代码为XPEV，成为第三家登陆纽交所的中国造车新势力 ，紧跟理想汽车之后 。
当特斯拉市值超过百年历史传统汽车巨头 ，当蔚来 、理想、小鹏达成“中国合伙人 ”般的美股IPO三人组，当威马、哪吒 、零跑 、天际、爱驰等大批造车新势力成为IPO的狂热徒 ，新能源资本热 ，成为2020身处车市寒冬和动荡市场环境下的一大史诗级景观。而2020年，也将以真正意义上的造车新势力上市元年载入史册 。
核心竞争者：技术积累与政策红利双重驱动造车新势力：小鹏汽车计划2026年量产飞行汽车 ，其公布的飞控系统要求AI在0.3秒内完成地空模式切换 ，技术标准已超越现有自动驾驶体系 。马斯克参投的Alef Aeronautics凭借ModelA的3秒破百性能和9亿美元预订单，证明市场对高性能飞行汽车的强烈需求。
理想和小鹏则在资本市场动作频频，继小鹏汽车宣布完成近5亿美元C+轮融资之后 ，理想汽车也传出最新消息 ，将计划于北京时间7月31日晚间在纳斯达克市场挂牌上市，股票代码为“LI ” 。
蔚来 、小鹏 、理想等新势力股价暴涨 ，恒大汽车虽未量产 ，但市值一度超4200亿港元，成为港股第二大汽车公司 。地方政府的布局：多地政府通过引入新能源车企推动产业升级 ，如上海引进特斯拉、合肥投资蔚来。FF若落地珠海 ，或成为当地新能源产业的支柱企业 。
此外，理想汽车还快速成为了继蔚来之后 ，第二个正式在登录美股市场的新势力车企 。尽管目前业界仍对增程式电动车路线有着一定的质疑 ，但是不得不承认，就目前来看 ，理想汽车的潜力与市场表现都不容轻视。
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