10月销量环比增长30%,飞凡汽车正在活成自己想要的样子
1、飞凡汽车10月销量环比增长30% ，展现出强劲的发展势头 ，正逐步活成自己想要的样子 。以下从销量表现 、品牌发展 、产品规划、行业形势 、集团赋能等多个方面进行详细阐述：销量表现 作为一个去年5月刚刚成立的品牌，飞凡汽车在10月取得了订单量环比增长30% ，近3000台 ，交付2002台的成绩 。
2 、0月30日，上汽集团（股票代码600104）发布公告：拟投资设立飞凡 汽车 科技 有限公司（以下简称飞凡 汽车 ），并将上汽集团乘用车分公司的 R 品牌独立出来 ，由飞凡 汽车 以轻资产方式进行市场化运作 ，加快提升市场竞争力，以创新成就非凡。
3、销量持续低迷2024年全年销量仅7104辆 ，同比大降67% ，月均销量不足600辆；2025年一季度销量1130辆，同比减少约57% ，月均销量仅377辆 。如此低迷的销量数据 ，反映出其在市场竞争中处于明显劣势，难以获得消费者的广泛认可 。
4、这也不足为怪 ，毕竟飞凡汽车销量惨淡至极：SUV产品飞凡R7月销量维持在100台到200台 ，2023年目前累计销量2708辆。以目前最新公布的10月销量计算，飞凡R7整月106台销量甚至不及比亚迪元一个小时的平均销量。
10月新能源汽车销量公布:比亚迪30.1万、埃安4.1万 、理想4万……_百度...
长城汽车：10月新能源产品销售30 ，461辆 ，环比增长39%，同比增长178% 。今年长城汽车累计销售新能源汽车6万辆 。小鹏汽车：10月共交付新车20，002辆 ，环比增长31% ，同比增长292%。今年小鹏汽车共交付新车1万辆 。零跑汽车：10月交付18，202辆 ，环比增长15% ，同比增长159% 。
024年1-7月销量表现较好的汽车品牌包括比亚迪 、奇瑞、吉利 、长安等传统自主品牌，以及理想 、鸿蒙智行、蔚来等新势力品牌。以下为具体销量数据及分析：自主品牌销量表现比亚迪：7月销量342383辆 ，其中乘用车销售340799辆 ，同比增长30.5% 。
数据显示，比亚迪9月份车型销量为2万辆 ，同比去年的1万辆上涨了约5% 。其中 ，新能源汽车9月共销售了99万辆， 同比增长43% ，环比增长30.1%；燃油车销量 23万辆 ，同比下降16%，环比增长7%。
吉利汽车销量202万辆，位列榜首 ，同比增长1% ，其中出口05万辆（同比翻倍），国内销量97万辆处于领先地位 。比亚迪新能源销量201万辆（同比下滑30.1%） ，但其出口表现出色 ，出口量达05万辆（同比增55%），海外占比近48% 。
具体到车型 ，特斯拉Model 3的销量为25 ，327辆，环比增长85% ，同样创造该车型在中国市场月销量的最好成绩；上市不久的Model Y单月销量首次破万 ，达到10，151辆 ，环比增长119%。从首批交付到月销量破万 ，Model Y仅用了短短3个月的时间 。
比亚迪:10月新能源汽车销量502,657辆,上年同期为301,833辆
1 、比亚迪10月新能源汽车销量为502，657辆，同比增长显著 ，前10月累计销量达3 ，250，532辆 ，同比增长349% 。具体分析如下：10月销量表现比亚迪10月新能源汽车销量为502 ，657辆，较上年同期的301 ，833辆增长约65% ，显示出强劲的市场扩张能力。
10月车市报告来了!新能源汽车又渗透了!
1 、市场渗透率：10月新能源乘用车渗透率达30.2%，同比提升11个百分点 ，对燃油车替代进程加速。增长驱动因素：供给改善：车企多线并举扩大市场基盘 ，批发销量破万的企业达15家，占总量86% 。成本优势：油价上涨与电价锁定推动电动车订单增长 。政策影响：车购税减半政策下 ，新能源车未受冲击 ，环比改善超预期。
2、市场趋势上，10月第三周新能源车零售渗透率约55%-56%，全月预计突破60%创新高 ，新能源汽车对燃油车的替代效应进一步增强 。10月车市受假期影响显著 ，呈现“假期后冲高 、中旬回落 、下旬冲刺”的特征，第三周为典型的节后调整期 。
3、0月份国内狭义乘用车市场零售销量达221万辆 ，同比增长13% ，环比增长2%。细分市场中，轿车销量103万辆 ，同比增长6%；SUV销量112万辆 ，同比增长15%；MPV销量6万辆，同比增长8% 。新能源车国内零售渗透率连续4个月突破50% ，新能源汽车增长势头强劲 。
4、比亚迪宋PLUS DM-i在10月以50072辆的销量斩获PHEV（插电式混合动力汽车）和SUV双料冠军 ，成为当月车市焦点。
2025年10月第2周汽车销量
以下是2025年10月第2周（10月6日 - 12日）部分汽车销量情况：SUV市场（燃油车主导）：博越L超0.5万辆夺冠；途观L销量0.53万辆 、探岳0.48万辆分列三位；星越L销量0.50万辆 、小米YU7 0.47万辆、元UP 0.46万辆跻身前十；本田CR - V销量0.44万辆 、丰田RAV4荣放0.42万辆位居第九位 。
0月第2周（10月7日-10月13日）中国市场新势力品牌销量榜中，理想汽车以34万辆的销量夺冠 ，零跑汽车反超问界排名第2 ，小米汽车排名第6 。具体各品牌销量及排名情况如下：第一梯队（销量超过1万辆）理想汽车：本周销售34万辆，环比上周增长54%，是本年度第40周拿下新势力冠军位置。
025年10月第二周中国乘用车市场日均零售销量达5万辆 ，同比增长7% ，环比增长38%，市场呈现显著回暖态势 。整体市场表现 销量数据：根据协会发布的车市扫描报告 ，10月第二周（10月9日-12日）全国乘用车市场日均零售5万辆 ，较去年同期增长7%，较上月同期（9月第二周）增长38% 。
蔚来汽车2025年10月份第2周的销量为7050辆 ，也有数据显示为0.71万辆[3]^。从数据准确性来看 ，7050辆是一个明确的整数销量数据，通常这类数据来源于企业官方统计或权威行业报告 ，具有较高的可信度。
10月,长城汽车销量“亮剑 ”!
0月长城汽车销量达131 ，308辆，同比增长304% ，新能源与海外市场双双创下单月销量历史新高 。具体表现如下：整体销量与增长态势 10月销售新车131 ，308辆，同比增长304%，实现连续十个月增长 ，累计销量达995 ，353辆，同比增长29% 。
今年 ，长城汽车月销量增速持续跑赢大市 ，在整个车市前11月份累计销量仍同比下滑9%的形势下，长城汽车累计销量却同比回正 ，并且大概率超额完成102万辆的年销目标。从销量结构来看 ，长城汽车进一步减轻了对哈弗品牌的重度依赖，实现了哈弗 、WEY品牌、皮卡 、欧拉四大品牌多面开花的销量分布图 。
奇瑞控股：批发销量173万辆 ，同比增长55% ，位列第二 。吉利汽车：批发销量167万辆，同比增长17% ，排名第三。其他前十品牌：长安汽车 、长城汽车、上汽乘用车等均进入前十 ，形成自主品牌集团化优势 。
毫米波雷达的采购成本也低于车内摄像头的成本，方案含金量高 。技术对于中国品牌的意义重视技术立命：长城选择在WEY VV6上搭载这项生命体征技术，是一次态度的亮剑 ，表明其经营重心放在技术立命这个根本理念之上 ，“过度研发”是实实在在的行动。
长城汽车环塔车队在2025环塔拉力赛中斩获多项冠军，包括TE量产新能源组厂商冠军 、T1量产燃油组总冠军及第三名 。具体成绩与亮点如下：长城坦克车队：荣耀加冕TE量产新能源组厂商冠军 。坦克300 Hi4-T以37小时30分42秒的总用时 ，斩获TE组别总冠军 ，展现了Hi4-T架构油电协同的优势。
从这次长城汽车在印度市场的高调进军，既是对其国际化政策的践行和信心 ，也是企业实力的一次亮剑 。中国手机企业在印度的发展已经非常成功了 ，这说明了印度市场非常有潜力 。所以，长城汽车出征印度也是势在必得 ，在国家复兴这个大命题上 ，汽车行业，绝不能缺席。
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