2020款奔驰E300L升级小柏林之声音响,原厂立体环绕音质与您的耳膜共鸣...
1 、020款奔驰E300L升级小柏林之声音响后 ，可通过13喇叭布局 、数字声音处理技术及590W总功率实现原厂立体环绕音质 ，具体表现如下：喇叭布局与声场构建柏林之声环绕立体音响系统采用13喇叭布局，包括4个中音、4个高音 、2个低音 、3个环绕及1个功放 。
2、款奔驰E300L升级小柏林之声音响后 ，可通过原厂配置的13个喇叭与1台功放实现柏林立体环绕音质 ，具体配置与效果如下：硬件配置解析喇叭分布 低音单元：2个（脚底位置），强化低频下潜 ，营造震撼的声场基础 。
3 、款奔驰E300L升级的原厂小柏林之声音响系统 ，通过13个扬声器与1台功放的组合，实现了立体环绕音质效果，具体配置与特性如下：扬声器分布 低音单元：2个 ，位于脚底位置 ，提供浑厚有力的低频响应。中音单元：4个，前门各1个 ，后门各1个 ，负责中频人声与乐器细节还原 。
4 、款奔驰E300L升级小柏林之声音响后，可通过13个精心布局的扬声器（总功率590W）实现全车立体环绕音质 ，支持前后排独立声场优化 ，带来无损悦享的沉浸式聆听体验 。
5、款奔驰E350el升级原厂小柏林之声音响后，可通过13个高性能扬声器与专用功放的协同工作 ，实现立体环绕音质的完美呈现。
6、款奔驰E260L升级的Burmester环绕立体声音响系统（小柏林之声音响）具备13个扬声器和一台功放 ，可实现立体环绕音质效果，且前排和后排乘客能根据需求分别优化调整 ，进一步提升听觉体验 。以下是详细介绍：扬声器配置与功率：该系统搭载13个精心布局的扬声器 ，总功率高达590瓦 。
奔驰全新长轴版E级正式上市,经典立标依旧优雅尊贵,还买啥5系
根据梅赛德斯奔驰官方最新消息：近日，2020款奔驰E级长轴距版正式上市。共计10款车型，指导售价区间：498万元-638万元。外观微调配置优化升级 ，同时老款E 300 L豪华型和运动豪华型在2020款车型里更名为E 300 L殊享版和运动殊享版 。大家喜欢的奔驰立标依旧保留 。上市后主要竞争宝马5系 、奥迪A6L。
我觉得啊 ，买车不能光看外在的设计感，不得不承认奔驰E在设计上是要绝对要超过宝马5系的 ，但是真要是说同样的价钱 ，哪个买的更值，哪个驾驶起来质感更强 ，哪个坐起来更舒适 ，那一定说的是宝马5系 。所以这两辆车对比，如果单纯的只比车的话 ，一定是宝马5系好 。
E级新能源 ，好像卖的不好，我也就没掺和 ，正好去的那家4S店也没签约新能源 ，拉到吧，就燃油车，以后换五系新能源吧。
新款5系全系依然采用来自ZF的8挡手自一体变速箱 。 TOP 1 奔驰E级 奔驰和宝马这对老冤家从未停止竞争 ，你宝马有新款5系 ，那么我奔驰就有新款E级 。在北京车展前夕，新一代奔驰E级长轴距版正式上市 ，其共推出12款车型 ，售价区间408万-628万元。
朋友的530Li尊享豪华，配置丰富 ，0T ，252Ps，动力毋庸置疑 ，随叫随到 ，方向精准，也是指哪打哪（都是听朋友说的哈） ，不过 ，身边的朋友从525到530，不少于5辆，买宝马 ，跟风感十足啊 。 【点评】奔驰E系 ，网选了一下E300L豪华立标，正所谓“无立标 ，不奔驰 ” ，小S的外观，可不是空穴来风 。
系低功率也干不过思域。 北京奔驰新款E级 指导价格：408-628万元 新车同样是现款E级的中期改款车型 ，所以主要的变化就是外观和内饰 ，外观采用了和海外版相同的设计，个人觉得前脸的设计不如老款好款 ，主要是大灯的设计感觉太小气了 ，以后再也不会有人说你的E级像C级了，而是像更便宜的A级 。
奔驰E级:优惠缩水高功率落地近50万,这么看奥迪真香?
1 、奔驰E级高功率版落地近50万是否值得购买需结合需求判断 ，若注重豪华感与品牌价值则值得 ，若更看重性价比与动力操控则奥迪A6L更具吸引力 。
2、另外，目前奔驰E级的行情是，E 260 L（低功率）优惠后裸车价普遍在33-35万左右 ，而E 300 L（高功率）裸车价普遍在40万以上。尽管指导价看似坚挺 ，但终端市场普遍有10-12万左右的综合优惠（多为分期置换叠加），这也让奔驰E级的性价比重新回到了与宝马5系“贴身肉搏 ”的水平。
3 、终端降价的真实逻辑1）优惠有陷阱：部分4S店说“优惠15万” ，但要绑定贷款 、3万装饰、店内保险 ，实际落地价比官降只少5万左右 。2）冲量时机：月底经销商冲量时价格会更松动，建议对比3家以上销售的报价 ，并把装饰折现为现金 。
4 、梅赛德斯 - AMG全新E级高性能版预计最快明年一季度发布 ，上半年开售，以进口形式引入国内 ，将与宝马M奥迪RS 6等竞争 ，在外观和动力上有诸多亮点。具体如下：外观设计从路试谍照看，头部预计提供熏黑直瀑式进气格栅 ，格栅上方加入AMG系列车型专属徽章 ，凸显其高性能身份 。
5 、最大马力408匹，最大扭矩858牛·米的两个高功率版本，可能是我们见过的 ，配置差异最小的之一了 。它们分别是指导价546万的500 4 MATIC特别版 ，以及指导价606万的500 4MATIC。两者价格差异6万元 。而看名字就知道，这两个版本唯一的差异 ，就是“特别版 ”三个字 。
23万多买奔驰e300l低配贵吗?
025年23万多买奔驰E300L低配 明显低于市场正常价格 ，大概率存在异常情况，需谨慎核实。
万多买奔驰E300L低配是否贵需结合具体车况和年份判断 ，目前公开案例显示该价格可能对应较高里程或多次过户车型 ，需综合评估合理性 。
奔驰E300L的售价不菲，低配车型裸车报价约为45万 ，全部落地费用接近48万多 。这样的价格对于普通工薪阶层来说 ，显然是一笔较大的支出，因此更适合有一定经济基础和收入水平的家庭。 养车费用昂贵：除了购车成本 ，奔驰E300L的养车费用也相对较高 。
舍弃1.5T,新款国产奔驰E级长轴距版上市
1、新款国产奔驰E级长轴距版于3月5日正式上市 ，舍弃5T发动机，全系动力升级，共推出10款车型 ，售价区间为499-529万元 。车型与价格调整车型配置：新车提供运动版和豪华版两种设计风格 ，涵盖E260L和E300L两大动力系列。
2 、新款北京奔驰E级（2021款）长轴距版正式上市，共推出6款配置车型 ，售价区间为499-529万元。作为年度改款车型 ，新车主要对配置和动力进行调整，其中E260L换装0T发动机 ，外观内饰延续现款设计语言但细节优化 ，配置升级提升竞争力 。
3 、奔驰E级作为奔驰家族中的中坚力量，一直以来都承担着兼顾商务和家庭的重任 。然而 ，之前的奔驰E级在动力配置上却有些让人诟病 ，尤其是5T的配置，让许多消费者感到不满。不过 ，好消息是 ，全新奔驰E级即将上市，并且全系回归到0T时代，5T配置终成历史 。
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